Наверное, сложно представить что-то более традиционное линейке BMW, чем классический седан 3 серии, но сегодня компания открывает совершенно новую главу в своей истории: представлен электрический BMW i3. И он совсем не похож на прежнюю «тройку».
Модель построена на новой платформе Neue Klasse, производство стартует в августе в Мюнхене, а первые поставки запланированы на осень.
Новый BMW i3 заметно отличается от бензиновой 3-Series не только силовой установкой, но и архитектурой. Электроседан оказался длиннее, шире и выше текущего 330i xDrive: длина составляет 4760 мм, ширина — 1864 мм, высота — 1481 мм, а колёсная база выросла до 2898 мм. Совершенно новый дизайн Neue Klasse — с интегрированным блоком решётки и оптики, утопленными дверными ручками и более выраженными колёсными арками.
Машина получила систему Panoramic iDrive, широкий дисплей под лобовым стеклом, медиасистему с экраном диагональю 17,9 дюйма, проекционный объемный (3D) экран (опционально) и новый руль с подсвечиваемыми элементами управления. Также заявлены панорамная крыша, новые варианты отделки, физические кнопки для ключевых функций и возможность сохранить до семи пользовательских профилей через BMW ID.
Пока раскрыта только одна версия — i3 50 xDrive. Она оснащается двумя электромоторами, по одному на каждой оси, с суммарной мощностью 463 л.с. За управляемость отвечает новая система Heart of Joy, которая координирует тягу, торможение, часть рулевых функций и рекуперацию и, по заявлению BMW, работает в 10 раз быстрее предыдущих решений.
Электромобиль получил систему eDrive шестого поколения, 800-вольтовую архитектуру, цилиндрические аккумуляторные ячейки. Заявленный запас хода достигает 708 км (по циклу EPA) или до 900 км (по методике WLTP). Поддерживается зарядка мощностью до 400 кВт, что позволяет пополнить запас хода примерно на 400 км за 10 минут. Также автомобиль может питать внешние устройства, дом или возвращать энергию в сеть.
BMW уже подтвердила, что позже линейка расширится: появятся более доступные одномоторные версии, более мощные варианты M Performance, универсал i3 Touring, а также в перспективе — первый электрический M3.