Наверное, Константин Сергеевич Станиславский, услышав такую новость, воскликнул бы "не верю", но в Шанхайский театральный институт поступил первый робот-студент. Xueba 01 (Сюэба-01) будет изучать драму и оперу.
Сегодня китайские роботизированные гуманоиды активно помогают людям: они служат в полиции, собирают автомобили, готовят кофе и даже выезжают с гастролями по Китаю.
Как Поднебесной удалось удивить весь мир и сделать роботов лучшими друзьями человека? Об этом рассказали в программе "Загадки человечества" с Олегом Шишкиным на РЕН ТВ.
Робокоп следит за порядком в китайском городе
В китайском Шэньчжэне за порядком теперь следит настоящий робокоп. Андроид PM-01 патрулирует улицы вместе с полицейскими и делает замечания нарушителям. А его пуленепробиваемый коллега из округа Вэньчжоу нравоучительными беседами не ограничивается.
"Это робот-колесо, который может ездить и распознавать нарушителей. Если он заметит какое-то нарушение или подозрительного человека, которого при распознавании сравнивают с базой данных, он может начать настоящую погоню и, если надо, участвовать в задержании человека, например, с помощью выпускания сетки", – поделился подробностями робототехник Антон Кобак.
Как был создан мини-динозавр
Роботы также покоряют индустрию развлечений. Зимой 2025 года 16 андроидов в прямом эфире исполнили сложнейший элемент народного танца янгэ – синхронно работали с платками. На постановку такого трюка у профессиональных артистов уходят месяцы. Роботов же натренировали гораздо быстрее.
Не потребуется особых затрат и усилий на содержание мини-динозавра. Создатели запрограммировали его, опираясь на исследования поведения собак.
"Сначала был простой робот, как рука. Потом появились шагающие роботы на четырех ногах – собаки. Потом – на двух ногах. Они сначала стали ходить, затем бегать, прыгать, крутить сальто. Теперь они начали интегрироваться в среду, где есть человек, общаться, взаимодействовать", – рассказал Кобак.
Первая в мире школа обучения роботов
Чтобы роботы могли выполнять сложные задачи, их нужно долго и тщательно обучать. В Шанхае для этого открыли первую в мире школу. Прямо сейчас здесь учатся 100 андроидов.
"Научить робота – это буквально как воспитать ребенка, говорят китайские разработчики. Нужно много времени, терпения и знаний. И в Шанхае всё для этого есть. Тут открыли первую в мире школу для гуманоидов. Их учат не только повторять движение за людьми, но и анализировать свои действия, чтобы не повторять ошибок в будущем", – отметил ведущий программы Олег Шишкин.
Под руководством операторов 17 часов в сутки они отрабатывают десятки бытовых и профессиональных действий, доводя каждое движение до совершенства. Метод обучения основан на повторении и отборе успешных сценариев.
"Ему дают задачку, и он много раз повторяет, запоминает, какие движения правильные и привели к успеху, какие движения неправильные, например, в ходе которых не получилось захватить объект или он захвачен неправильно, или робот упал, например, при совершении этого действия. Неправильные действия отсеиваются, правильные вырабатываются", – объяснил робототехник.
После выпускники школы роботов отправляются на заводы. Крупный китайский автоконцерн уже закупил сотни таких машин. Их главное преимущество – способность выполнять тяжелые и монотонные операции.
"Роботы-гуманоиды могут помогать человеку при комплектации автомобиля, переносить грузы более 50 килограммов, могут использовать даже электрическую отвертку при завинчивании винтов", – подчеркнула китаист, доцент МГЛУ Елизавета Красикова.
Чем больше роботов, тем меньше они стоят
Стремительный рост робототехники в Китае стал возможен благодаря особой государственной стратегии. Страна сделала ставку на массовое производство и прямую финансовую поддержку отрасли, бросив вызов традиционному лидеру – Соединенным Штатам Америки.
"Только за тот год правительство выделило порядка 20 миллиардов долларов в виде грантов и субсидий на то, чтобы сначала эти стартапы, потом компании и продукты рождались на территории Китая. То есть это инвестирование государством в эту отрасль и создание условий, при которых это будет продаваться и внедряться в рынок", – пояснил робототехник Кобак.
Эта поддержка, а также локализация на территории Китая производства почти всех компонентов – от чипов до моторов – позволяют значительно снизить стоимость конечных изделий.
"Если сложный робот делается в количестве 5 штук в год, он будет очень дорогим. А если 5 штук в минуту – крайне дешевым. То есть чем больше объем производства, тем дешевле стоимость. А чем дешевле стоимость, тем лучше это будет потреблять рынок", – разъяснил Антон Кобак.
Среди людей будет все больше роботов
Массовая роботизация уже меняет рынок труда Китая. Эксперты прогнозируют: в перспективе машины займут до 70% рабочих мест в промышленности, что заставляет пересмотреть роль человека в экономике.
"Роботы все чаще будут среди людей. Будут новые профессии, человеческая деятельность чуть-чуть оптимизируется. Если раньше нужно было, например, самому что-то делать, теперь ты можешь делать рядом с роботом. Мне кажется, человек уйдет в более творческие профессии, более сложные с точки зрения интеллекта. А банальные, рутинные, простейшие действия будут делать машины", – считает робототехник.
Одним из таких направлений может стать уход за пожилыми людьми. В Китае остро стоит вопрос старения населения, ситуацию даже называют катастрофической. Специалисты рассчитывают, что всего через 5-10 лет роботы станут незаменимыми помощниками в быту. Пока же они активно осваивают сферу услуг.
"Представьте, как счастлив владелец пекинского кафе, где всех клиентов обслуживают роботы. Платить им не надо, выслушивать жалобы не нужно, да и клиентов они обслуживают гораздо быстрее. Но контролирует этих роботов по-прежнему человек. Конечно, в ближайшее время роботы не смогут заменить людей, но у Китая далекоидущие планы, и разработчики рассчитывают на государственную поддержку для того, чтобы производить тысячи роботов для большого бизнеса", – рассказал ведущий программы.
Китайский эксперимент по интеграции роботов в общество набирает обороты. Его итог определит не только экономическое будущее Поднебесной, но и покажет всему миру, как уже в ближайшее время будет выглядеть сотрудничество человека и машины. И, главное, чего нам действительно стоит опасаться.
Еще больше интересного от РЕН ТВ – в канале "Рен. Знание" мессенджера MAX