Белый импорт из Китая: как мы снизили цену фильтра до 100 ₽

1. Клиент, который уже продавал, но уперся в потолок

Недавно к нам обратился клиент из Самары. Он продает на Ozon и уже давно работает с салонными фильтрами.

Закупал он их довольно просто - брал оптом на местном рынке за наличные. Себестоимость выходила около 120 рублей за штуку, продавал он их примерно по 200+ рублей. В целом, рабочая модель, но с одной проблемой - дальше расти с таким подходом сложно.

2. Задача - снизить цену и выйти на новый уровень

Клиент хотел снизить закупочную цену хотя бы до 100 рублей за фильтр. При этом с Китаем раньше вообще не работал.

3. Как мы нашли завод в Китае

Мы начали с простого: попросили у него фотографии фильтра и точные размеры.

Дальше уже наша работа - нашли завод в Китае, который делает такие же фильтры, согласовали материалы, размеры и конструкцию. Это был обычный салонный фильтр без угольного слоя, без бренда.

4. Добавили бренд и проверили всё заранее

По желанию клиента мы также добавили брендинг.

Перед этим отдельно проверили, зарегистрирован ли товарный знак, чтобы в будущем не было проблем.

5. Сравнение: карго или белый импорт

Мы сразу посчитали два варианта: карго и белую доставку.

Если везти карго, фильтр выходил бы примерно по 110 рублей за штуку. Быстро, просто, но без документов.

Немножко о таможенных платежах: пошлина на этот товар - 0%, обязательная сертификация не требуется, но есть НДС 22%.

6. Итоговая себестоимость

В итоге себестоимость получилась около 100 рублей за штуку.

Да, немного выше, чем хотелось изначально, но всё равно ниже его текущей закупки в Самаре.

7. Сроки и реальность процесса

По срокам вышло около 35–40 дней.

Часть времени ушла на новогодние праздники и небольшую задержку производства.

8. Где сейчас товар

Сейчас товар уже находится у клиента на складе в Самаре, и он спокойно продаёт его на Ozon.

9. Главный риск карго, о котором забывают

И здесь есть важный момент.

С карго он бы получил фильтр по 110 рублей, но без документов. А значит — любые вопросы от маркетплейса, и могут начаться проблемы с карточкой товара.

10. Почему белый импорт — это не только про цену

С белой доставкой у него есть таможенная декларация, официальный импорт и понятное происхождение товара.

А с учётом того, что маркетплейсы сейчас начинают требовать код ТН ВЭД и всё чаще проверяют товары, это становится критично.

11. Вывод, который делает бизнес устойчивым

В итоге клиент не только снизил себестоимость, но и сделал свой товар полностью легальным.

И это как раз тот случай, когда разница в 10 рублей на старте решает не только маржу, но и то, насколько спокойно ты будешь работать дальше.

Как мы можем вам помочь ?

Если вы тоже считаете доставку из Китая и не понимаете, что выгоднее — карго или белый импорт, можно просто посчитать оба варианта и сравнить на цифрах.

Мы обычно делаем расчёт под конкретный товар — так становится понятно, где реально экономия, а где риски.

Спасибо за внимание, PandaExpress !