Даже если ваша машина без единой поломки выдержала все испытания зимнего сезона, с приходом тепла ей не помешает небольшая ревизия, которая поможет сэкономить на ремонте или вовсе его избежать, а также продлит срок службы автомобиля и повысит его безопасность.
Итак, идем по списку.
Заезжаем на мойку
Это первый и один из важнейших пунктов. Наша задача: смыть реагенты и соль, которые вызывают коррозию.
Особое внимание на пороги, арки, кромки дверей, крышку багажника и дно автомобиля.
Любые сколы и трещины лучше сразу обработать, чтобы через пару месяцев они не превратились в ржавчину.
Переобуваемся
Но не спешим: менять резину рекомендуется, когда среднесуточная температура поднимется до +7 °C, а ночная будет стабильно выше нуля. Если же дневной плюс все еще перемежается с ночными заморозками, летние шины будут дубеть на холоде и терять сцепление.
Меняя резину, проверьте ее на наличие трещин и грыж, равномерность износа, измерьте глубину протектора (минимум 1,6 мм, но желательно от 3 мм) и давление в шинах.
Проверяем подвеску
Зимой подвеска получает двойную нагрузку, но и весной ей предстоят серьезные испытания: дорожное покрытие заметно страдает из-за смены погоды. Поэтому если вы замечаете вибрации на руле, стук на неровностях, крен автомобиля в сторону или неравномерный износ шин, пора делать ревизию.
Обращаем внимание на амортизаторы, сайлентблоки, шаровые опоры, пыльники ШРУСов и рулевые наконечники. Кажется, что это мелочи, но даже небольшая трещина в пыльнике может привести к замене привода.
Делаем сход-развал
Регулировка нужна, если вы замечаете, что автомобиль тянет в сторону, руль стоит неровно или шины изнашиваются неравномерно.
Проверяем тормоза
И здесь небрежность недопустима: речь идет о безопасности. А после зимы тормозная система оказывается в зоне риска, потому что влага и реагенты ускоряют коррозию.
При движении фиксируйте, нет ли увода машины при торможении, рывков или вибрации в педали.
При визуальном осмотре нужно проверить целостность тормозных дисков, толщину колодок (менее 2-3 мм — под замену), тормозные шланги и направляющие суппортов.
Подзаряжаем аккумулятор
Зимой он работает с повышенной нагрузкой: холод снижает его эффективность, а обогревы и электроника быстрее расходуют заряд. Так что с приходом тепла ему стоит уделить внимание.
Первым делом смотрим на уровень заряда: если автомобиль стал хуже запускаться или система показывает предупреждения, батарею стоит подзарядить. Потом нужно осмотреть клеммы и контакты, чтобы по необходимости очистить их и подтянуть.
У электромобиля с помощью мультиметра нужно проверить уровень заряда 12-вольтового аккумулятора, который питает его электронику и другие системы. Если показания будут ниже 12,6 В, то требуется подзарядка.
Тестируем систему охлаждения
Весной двигателю предстоит работать в более высоких температурах. И тут нужно обратить внимание на уровень антифриза, состояние радиатора, работу вентилятора и отсутствие подтеков.
Для электромобилей это тоже важно: система охлаждения используется для батареи и силовой электроники.
Включаем кондиционер
Это стоит сделать до наступления жары. Проверьте его работу, чтобы убедиться, что система охлаждает воздух, нет неприятного запаха, а салонный фильтр справляется со своей задачей.
❓ А вы уже сделали весеннюю диагностику своей машины: какие пункты надо добавить к нашему чек-листу?