Перелет Гонконг — Фукуок
Билеты на рейс VJ985 авиакомпании VietJet мы брали через Trip.com, и это, как оказалось, было очень удачное решение, потому что приложение потом реально сопровождало нас весь день и постоянно подсказывало, что происходит с рейсом. Сам маршрут HKG–PQC выполняется VietJet, среднее время полета составляет около 2 часов 45 минут, а на практике задержки на нем действительно случаются, что мы в итоге и прочувствовали на себе.
Сами билеты обошлись нам в 18 868 рублей, и в эту сумму уже входило одно место багажа — для лоукостера это приятный момент, потому что у VietJet багаж часто зависит от тарифа, а отдельные багажные услуги обычно докупаются отдельно. Уже утром перед вылетом мы поняли, что одного багажа нам все-таки не хватает, посмотрели цену и решили сразу взять еще одно место: вышло вполне терпимо, примерно 1800 рублей за 20 кг, что оказалось куда приятнее, чем мы ожидали после часа перекладывания вещей по чемоданам.
Аэропорт Гонконга
В аэропорт мы приехали за 4 часа до вылета, но на месте выяснилось, что стойка регистрации еще закрыта. В итоге открылась она ровно за 3 часа до вылета, так что мы стояли первыми и просто ждали своего часа, зато потом прошли все очень быстро.
На регистрации у нас взвешивали только сдаваемый багаж. Ручную кладь вообще не трогали, просто приклеили бирки, и на этом все закончилось. Для VietJet это каждый раз немного лотерея, у лоукостера есть ограничения по ручной клади, но в нашем случае никто не придирался, и это сильно упростило жизнь.
После регистрации мы быстро прошли пограничный контроль. Пауэрбанки никто не изучал, ноутбуки доставать не пришлось, все прошло спокойно и без лишних движений, после чего мы направились в бизнес-зал.
Бизнес-зал и Trip.com
У нас оставались две проходки в лаунж, и мы пошли узнавать, пустят ли нас. К счастью, пустили, а это было очень кстати, потому что к тому моменту мы уже были по-настоящему голодные. Еды там не очень много, но в целом все вкусное, плюс были пиво и крепкий алкоголь, и все это бесплатно.
Отдельно хочу похвалить Trip.com. У сервиса есть полноценный трекинг рейса: он показывает статус в реальном времени, плановое и ожидаемое время, стойки регистрации, время закрытия регистрации, гейт, а также может присылать уведомления о задержках и изменениях, если включить уведомления в приложении. Благодаря этому мы спокойно сидели в лаунже и не дергались каждые пять минут к табло — приложение само нас информировало, и это реально сняло часть стресса.
Задержка рейса
И Trip.com в итоге не подвел: самолет действительно задержали примерно на час, и приложение это честно показывало. Судя по истории рейса VJ985, задержки на этом направлении не редкость, так что наша ситуация не выглядела чем-то исключительным.
Более того, самолет перед этим еще сделал характерный «финт» в небе, будто заранее решил предупредить, что прилетать вовремя — это не его стиль. В такие моменты особенно понимаешь ценность нормального сервиса слежения за рейсом: когда у тебя есть обновления по посадке, предполагаемому времени вылета и даже информация о входящем борте, ждать становится заметно проще.
Полет и прилет
Когда мы наконец сели в самолет, оказалось, что все бизнес-ряды были пустые. Вообще свободных мест в салоне было довольно много, и это сразу сделало полет приятнее, потому что ощущение тесноты исчезло. Места под ручную кладь тоже хватало, так что на этом участке все прошло комфортно.
Но есть и типичный для лоукостера нюанс: питание в билет не входит, как и вода. На борту все продается отдельно, и цены в целом не показались какими-то страшными, особенно если сравнивать с общим недорогим тарифом на билет. Более того, у VietJet можно сравнительно недорого докупить и багаж, и более удобные места, поэтому часть таких вещей лучше решать заранее через сайт, а не уже в аэропорту или на борту.
С оплатой у нас возникла неожиданная проблема. Ни Visa, ни карта UnionPay от Россельхозбанка у меня на борту не сработали, и фактически принимали только наличные. Это не значит, что так будет у всех и всегда, но на практике такой риск, похоже, существует, поэтому лучший совет здесь простой: все, что можно, оплачивать заранее через сайт или приложение, а на борту иметь запас наличных на случай сюрпризов.
Приземлились мы комфортно. После посадки к самолету подъехал автобус, который отвез пассажиров к терминалу, а моя eSIM от Trip.com заработала практически сразу после прилета, что тоже было очень удобно: интернет появился без танцев с сим-картами, и можно было сразу открыть Grab и смотреть, что происходит вокруг.
eSIM я заказывал тут:
Погранконтроль и дорога домой
А вот в терминале нас ждал сюрприз — очередь на паспортный контроль. В этот раз я специально не стал брать fast track, потому что заранее читал отзывы, и многие писали, что там все проходит быстро и без него. Но сначала очередь буквально встала намертво, а сотрудник при этом ходил рядом и довольно прозрачно намекал пассажирам на fast track.
Вот в этой статье я описал, как можно быстрее пройти погранконтроль:
Честно говоря, в какой-то момент даже возникло ощущение, что поток слегка придерживают специально. Но потом, минут через 15, очередь вдруг ожила и пошла гораздо бодрее. В итоге мы простояли около 30 минут, так что эксперимент можно считать завершенным: пройти без fast track можно, но если не хочется лишнего раздражения после перелета, с этой услугой, возможно, действительно спокойнее. Забыл уточнить, что мы стояли в середине очереди, если вы будете в конце, у меня для вас плохие новости...
После контроля вещи проверили, ничего не нашли, и мы пошли к выходу. Уже перед самым выходом из аэропорта оказался duty free, где я купил жене на 8 Марта Baileys. По цене он, конечно, был дороже, чем в России, но иногда такие покупки делаются не потому, что выгодно, а потому что надо. Оплатить там получилось только картой Visa.
Потом я сразу вызвал Grab. Машин в первые минуты не было совсем, так что пришлось подождать около 10 минут, но затем заказ все-таки нашелся, и мы спокойно доехали домой. Поездка заняла примерно 20 минут и стоила 120 тысяч донгов, что для такого маршрута оказалось вполне нормально.
Вывод:
Если коротко, перелет Гонконг — Фукуок на VietJet оказался вполне нормальным, но со всеми типичными особенностями лоукостера: часть услуг нужно продумывать заранее, по оплате на борту могут быть сюрпризы, а задержки здесь, похоже, не редкость. Зато багаж можно купить за разумные деньги, местами рейс бывает полупустым, а если летите через Trip.com, то приложение действительно помогает пережить все изменения по рейсу намного спокойнее, потому что показывает статус, задержки, стойки, гейт и присылает уведомления.
Обязательно прочтите еще про воришек: