Найти в Дзене

Тихвинский вагоностроительный завод начал выпуск вагонов с грузоподъемностью 77 тонн

На Тихвинском вагоностроительном заводе (входит в структуру Объединенной вагонной компании) в феврале 2026 г. запустили серийное производство вагонов второго поколения инновации с грузоподъемностью 77 т. Об этом на конгрессе «ТрансРоссия» сообщила генеральный директор «Универсальная логистика» (находится под управлением АО «Ростерминалуголь») Ирина Ольховская. Новые вагоны превышают грузоподъемность других инновационных моделей на 1,5-2 т, оставаясь в тех же габаритных размеров. При этом масса тары уменьшена с 24,4 до 22,5 т, а габариты кузова увеличены с 92 до 94 куб. м. 🔷Как отметила Ольховская, с одной стороны, новая модель обеспечит рост провозной способности на лимитирующих участках железной дороги (отрезки пути, ограничивающие пропускную способность линии из-за технических характеристик или технического оснащения). 🔷С другой, данные вагоны не будут оказывать дополнительную нагрузку на железнодорожную инфраструктуру. По словам спикера, в перспективе внедрение вагонов второго

Тихвинский вагоностроительный завод начал выпуск вагонов с грузоподъемностью 77 тонн

На Тихвинском вагоностроительном заводе (входит в структуру Объединенной вагонной компании) в феврале 2026 г. запустили серийное производство вагонов второго поколения инновации с грузоподъемностью 77 т. Об этом на конгрессе «ТрансРоссия» сообщила генеральный директор «Универсальная логистика» (находится под управлением АО «Ростерминалуголь») Ирина Ольховская.

Новые вагоны превышают грузоподъемность других инновационных моделей на 1,5-2 т, оставаясь в тех же габаритных размеров. При этом масса тары уменьшена с 24,4 до 22,5 т, а габариты кузова увеличены с 92 до 94 куб. м.

🔷Как отметила Ольховская, с одной стороны, новая модель обеспечит рост провозной способности на лимитирующих участках железной дороги (отрезки пути, ограничивающие пропускную способность линии из-за технических характеристик или технического оснащения).

🔷С другой, данные вагоны не будут оказывать дополнительную нагрузку на железнодорожную инфраструктуру. По словам спикера, в перспективе внедрение вагонов второго поколение позволит снизить стоимость перевозок и увеличить экспорт продукций для предприятий, работающих в угольной, горнодобывающей, строительной и металлургической сферах.

📸Тихвинский вагоностроительный завод

🗞 Telegram | 🗞 Max