Об этом заявил глава Минпромторга Антон Алиханов.
Как сообщили в пресс-службе ведомства по итогам заседания коллегии Росавтодор, сегодня налажено тесное взаимодействие между Минпромторг России, Минтранс России и Росавтодор по ключевым направлениям отрасли.
Антон Алиханов отметил, что металлургия, производство стройматериалов и химическая промышленность в полном объеме покрывают потребности дорожного сектора — от металлоконструкций и арматуры до бетона и нерудных материалов. При этом существующие производственные мощности, как подчеркнул министр, значительно превышают текущий и перспективный спрос с учетом планов развития дорожной сети страны.
Также Антон Алиханов рассказал о развитии отечественного машиностроения. По его словам, российская линейка дорожно-строительной техники охватывает почти все виды работ, а производственные возможности позволяют увеличивать выпуск.
В частности, в серийное производство уже запущены асфальтоукладчики «Десна», созданные по заказу Минтранс России и Росавтодор. Производитель инвестировал в расширение мощностей до 150 единиц в год, что составляет около 80% потребностей рынка. Кроме того, в январе была представлена первая российская дорожная фреза, которая в июне пройдет этап испытаний.
Отдельно министр подчеркнул развитие технологий автоматизации: в стране уже созданы прототипы высокоавтоматизированных экскаваторов, бульдозеров и погрузчиков, а также беспилотные дорожные катки и автономные асфальтоукладчики. Планируется, что в первой половине 2026 года эта техника будет направлена подрядчикам Росавтодор для тестирования.
В завершение Антон Алиханов отметил, что министерство продолжит работу по замещению импортной техники, включая расширение «национального режима» и поддержку спроса через субсидии и льготный лизинг отечественного оборудования.
Фото: Kandinsky