Из Гонконга в Макао...

Думаю, что кто-то только-только успел выучить словечки Лантау и Коулун, а у меня для вас новое - Макао.

- Небольшой дисклеймер:

- Для постоянных читателей моего канала это не секрет, но если вы вдруг случайно наткнулись в 2026 году на эту статью, уже успели недавно побывать в Гонконге и увидели какие-то неточности, то не удивляйтесь.

- Все описанные события - это рассказ о событиях октября 2019 года. Не всё сохранилось в памяти, мог что-то важное забыть или упустить из виду.

- Просто хочется поделиться красивыми кадрами и интересными наблюдениями здесь, на этом канале и сохранить их. Возможно кому-то то что я пишу тут поможет или пригодится. Всем удачных и интересных путешествий!

Погуляв немного по Kowloon Park в ожидании своего рейса, я отправился скорее на морской пассажирский терминал.

Торговые центры вплотную примыкают к зданию терминала

Прибежал вовремя, не опоздал и успел. Опоздать и пропустить, то о чём я планирую вам писать, было бы очень досадно.

Пройдя все проверки и контроли, уже скоро вновь нашлось на что поглазеть. Вот как выглядит самое высокое здание Гонконга, а аткже соседние с ним человейники с интересным дизайном.

- Можете обратить внимание сколько жилой площади и доходов от сдачи/продажи этих самых жутко дорогих гонконгских квадратных метров съели фэн-шуй и драконы))

- Как красиво и нерационально!)))

Дыру в здании вижу, на счету застрйощика представляю, а вот никаких драконов и у в упор не наблюдаю))

- Может надо покрутить головой или поснимать шире?

Панорама этой части Коулуна, чтобы вы могли лучше представить как это всё вместе смотрится со стороны гавани Виктории

Важный момент!

• Собираясь в подобную поездку, обязательно при себе иметь заграничный паспорт!
• Хотя с формальной точки зрения и Гонконг и Макао - это всё Китай и одна страна, но есть нюансы. Так что паспорт обязателен!
• Сама процедура покупки билетов, прохождение паспортного и таможенного контроля и посадка напоминают аналогичные действия в аэропортах.

Едем! Или как это принято у моряков, идём))

Хотя в случае с турбоджетами, учитывая их скорость и комфорт, точнее было бы назвать этот процесс как низкий полёт.

Но до выхода из гавани Виктории судно идёт вполсилы, что даёт возможность полюбоваться ещё раз островом, но уже с воды.

- Про то на чём ещё можно прокатиться в Гонконге и какие там есть интересные виды общественного транспорта я напишу в отдельной статье.

Остров посмотрю потом. В этот раз опять любовался им издалека

А вот так, кстати, выглядит один из тех Turbojet, на котором я тогда совершил свою поездку...

Изображение с сайта Pinterest. Нашёл в Яндекс/Картинки

Эти тримараны активно курсируют между Гонконгом, материковым Китаем и Макао, совершая регулярыне рейсы как какие-нибудь рейсовые автобусы.

Ходят они достаточно часто с небольшими интервалами, так что всегда можно выбрать подходящее время для поездки.

- Расписание уточняйте на месте, а заодно время последнего рейса, чтобы успеть вернуться обратно в Гонконг если вы решите как и я совершить поездку одним днём.

- Существуют также варианты добраться до Макао на автобусе, но это дольше и не так увлекательно как на турбоджете. Хотя прокатиться по мосту-рекордсмену возможно тоже было бы интересно.

Иллюминатор, увы, оказался слегка затёртым, так что чёткие кадры снять не удалось.

- Небольшая справка (вы же любите эти фактики и детали, верно?):

• Стремительный рост пассажирских перевозок и развитие сообщения между Гонконгом, Макао и Китаем произошли в 2000-ые.
• Появление компаний-операторов этих самых турбоджетов стало ответом на этот самый рост.
• Парк судов, на которых совершались превозки, был представлен как судами на подводных крыльях, так и различными скоростными катамаранами и тримаранами.
• Скорость самого популярного типа судов Tricat (на фото выше) составляет 45 морских узлов. В переводе в км/ч это примерно 83 километра в час.
• Вместимость Tricat составляет 328-321 пассажира (в зависимости от исполнения)
• Помимо красных турбоджетов встречаются ещё и синие. У каждой из компаний-операторов свой цвет.
• Помимо того, что можно выбрать поездку в Макао или Гонконг, можно выбрать ещё на какой причал добраться в самом Макао. В Макао их несколько, у каждого есть свои плюсы.

Что видно в иллюминатор?

Вдалеке маячит знаменитый мост-гигант.

Помимо водной глади, которую стремительно рассекает высокоскоростной турбоджет, оправдывая своё название, волн и брызг, можно разглядеть островки и мост Гонконг-Чжухай-Макао.

Правда, в какой-то момент картинка за окошком стала какой-то уж очень убаюкивающей и немного однообразной (просто синее море), что я незаметно провалился в сон)).

К счастью, очнулся ото сна я очень вовремя, поскольку уже показался сам Макао.

Турбоджет сбросил ход и у меня вновь появилась возможность что-то поснимать.

Вот так с воды выглядит этот загадочный Макао.

Дальше всё произошло просто, быстро и достаточно рутинно. Прохождение паспортного и таможенного контроля, и я в Макао.

- Надо отдать должное китайцам всё организованно на очень высоком уровне, каких-либо слжностей или трудностей у меня не возникло ни разу за время этих поездок туда и обратно.

Первое, что бросается в глаза как только выходишь с борта судна и попадаешь в пассажирский терминал, это обилие надписей сразу на трёх языках.

Кого-то возможно это удивит, но помимо английского и китайского там были надписи и на португальском.

- Меня это не удивило, знал куда еду и даже немножечко к этому готовился, кое-что даже пытался выучить. Пару раз пригодилось))

Тот момент, когда уже не терпится выскочить на улочки города, о котором так долго мечтал и куда так хотел попасть.

- Кому интересно, можете также взлянуть как эта поездка выглядела ещё и тут...

О том откуда и почему там все эти надписи на португальском и каким вообще местом Португалия к Китаю, а также обо всём интересном, что связано с Макао я и собираюсь вам писать в ближайшее время.