В декабре 2024 года в акватории Черного моря во время шторма столкнулись два танкера «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239», перевозивших нефтепродукты. Порядка 3000 тонн мазута вылилось в воды российского сектора. Ученые Морского гидрофизического института РАН (МГИ РАН) и Южного научного центра РАН изучили последствия этой экологической катастрофы.
Как сообщает Минобрнауки РФ, авторы исследования на основе численного моделирования и спутниковых данных восстановили полную пространственно-временную картину распространения мазутного пятна, оценили экологические последствия, использовав систему прогнозирования дрейфа и трансформации нефтепродуктов в морской среде FOTS (Floating Object Tracking System), разработанную в МГИ РАН, а также результаты работы Экспериментального центра морских прогнозов Азово-Черноморского региона МГИ РАН. В декабре 2024-го, во время ликвидации аварии, система FOTS за 2-3 суток предсказала выход мазута к берегам Анапы, Керчи, Севастополя и Евпатории – сотрудники МЧС России оперативно среагировали, сконцентрировав силы в районах ожидаемого загрязнения.
Ученые тогда же назвали ареалы распространения мазутных загрязнений в Черном море: они растянулись на свыше 700 километров побережья — от Анапы до Евпатории. Активная фаза разлива длилась более 25 дней. В январе 2025 года специалисты Южного научного центра РАН с закладкой 27 шурфов и подводными съемками с помощью телеуправляемого аппарата обследовали более 80 километров побережья Анапской пересыпи. Спустя три месяца, начиная с апреля 2025 года, вторичное загрязнение в Керченском проливе и вблизи Анапы анализировали с помощью радарных наблюдений. И сделали вывод: объемы вторичного загрязнения относительно невелики, потому что аномальные ветровые условия в 2025 году понизили температуру придонных вод Керченского пролива – холодная среда не дала осевшему мазуту всплыть.
Но несмотря на нормализации экологической обстановки, подводные накопления являются долгосрочными источниками загрязнения, а значит, требуют постоянного мониторинга состояния морской среды и прибрежных экосистем в зоне воздействия катастрофы, считают авторы исследования, проведенного при финансовой поддержке Минобрнауки России в рамках крупного научного проекта по приоритетным направлениям научно-технологического развития.