На УВЗ в Нижнем Тагиле работают уникальные кантователи вагонов — единственная подобная конструкция в России
Уралвагонзавод в Нижнем Тагиле запустил в эксплуатацию первый состав из восьмиосных полувагонов «Урал» и «БАМ» — в январе 2026 года, сообщил проект «Сделано у нас» по итогам репортажа с производства. Вагоны разработаны совместно с Федеральной грузовой компанией (входит в РЖД) и рассчитаны на работу на восточном направлении, где грузопотоки устойчиво растут. Грузоподъёмность каждого полувагона — 151 тонна, срок службы — 32 года. УВЗ входит в Концерн «Уралвагонзавод» госкорпорации «Ростех» и в этом году отмечает 90-летие.
Восьмиосные полувагоны «Урал» и «БАМ»: зачем нужны и как устроены
Стандартный грузовой полувагон на российских железных дорогах — четырёхосный. Восьмиосная конструкция означает два сочленённых кузова на четырёх тележках — это позволяет разместить в два раза больше груза на одной единице подвижного состава. При той же длине поезда пропускная способность сети растёт: меньше вагонов перевозят тот же объём грузов.
Специалисты Уральского конструкторского бюро вагоностроения подчёркивают: «восьмиосники» особенно важны на восточном направлении — Транссибе и БАМе, — где пропускная способность остаётся узким местом для растущего грузопотока в сторону портов Дальнего Востока.
Новые вагоны спроектированы под ремонт на существующих мощностях: основные изнашиваемые элементы унифицированы, вагоноремонтные предприятия получают авторизацию от конструкторского бюро УВЗ.
Кантователи вагонов УВЗ: единственная конструкция в России
В малярно-сдаточном цехе Уралвагонзавода работают уникальные стенды — кантователи, которые переворачивают собранный вагон для покраски и финишной обработки. Конструкцию разработали сами работники предприятия. По данным завода, аналогов в России не существует.
Покраска на УВЗ — трёхслойная: серый грунт, затем жёлтая эмаль, затем зелёная. Разные цвета слоёв позволяют заказчику на месте проверить толщину и равномерность покрытия.
- ТТХ восьмиосных полувагонов «Урал» и «БАМ»
- Производитель: АО «НПК «Уралвагонзавод», Нижний Тагил
- Разработчик: Уральское конструкторское бюро вагоностроения
- Партнёр по разработке: Федеральная грузовая компания
- Тип: восьмиосный полувагон
- Грузоподъёмность: 151 тонна
- Срок службы: 32 года
- Дата запуска первого состава: январь 2026 года
- Основное направление применения: восточный полигон — Транссиб и БАМ
С конвейера УВЗ за 90 лет работы сошло более 1,2 млн единиц железнодорожной техники, в том числе около 50 тысяч единиц инновационного подвижного состава. Для сравнения: грузоподъёмность стандартного четырёхосного полувагона составляет около 70 тонн — «восьмиосники» превосходят его более чем вдвое при том же числе вагонов в составе.