Доля российских перевозчиков сейчас — 20%
Для развития контейнерных перевозок и выхода на глобальный рынок российскому рынку необходимы протекционизм и наличие собственного крупнотоннажного флота. Такое мнение высказал вице-президент по линейно-логистическому дивизиону ТГ FESCO Герман Маслов в ходе выставки «ТрансРоссия» (TransRussia), передает корреспондент ИАА «ПортНьюс».
«Сегодня на рынке морских контейнерных перевозок в России доля российских перевозчиков составляет 20%, а доля судов в собственности у российских линий — 65%, остальной флот работает в тайм-чартере. Хотя FESCO находится на первом месте, занимая 15% рынка, значительные доли принадлежат зарубежным компаниям: MSC — 12%, SINOKOR — 7%, также на рынке работают китайские перевозчики. Для развития суверенной логистики и выхода на глобальный рынок России уже сейчас нужен современный крупнотоннажный флот. В ближайшие несколько лет на российских предприятиях их не построить, действующие госсубсидии подходят лишь для небольшого флота, поэтому нужно покупать и строить большие контейнеровозы за рубежом, помогая развивать российские компетенции», — сказал Герман Маслов.