По прогнозу компании, контейнерный рынок в России в 2026 году вырастет на 2,5%
Развитие кризиса на Ближнем Востоке может привести в России к росту перевозок через порты Дальнего Востока, сопоставимому с 2022 годом. Для того, чтобы вывести рынок на новый уровень ГК «Дело» предлагает создать национального транспортно-логистического интегратора. Такое мнение выразил заместитель генерального директора ГК «Дело» Андрей Соколов в ходе выставки «ТрансРоссия» (TransRussia), передает корреспондент ИАА «ПортНьюс».
«Ответом на глобальную нестабильность, которая усилилась в последние дни, будет формирование новых логистических цепочек, переформатирование сложившихся международных транспортных коридоров и развитие новых маршрутов доставки. По нашим оценкам, если кризис на Ближнем Востоке продолжится, есть все предпосылки, что в России повторится сценарий 2022 года, с соответствующим увеличением нагрузки на Транссибирскую магистраль. Российский контейнерный рынок повторяет колебания мирового рынка, его лицо будет определять географическая волатильность. Несмотря на то, что за два месяца текущего года объемы рынка сократились на 1,7%, мы рассчитываем, что до конца года будет умеренный рост — порядка 2,5%», — сказал Андрей Соколов.
По его мнению, мировая нестабильность дает российскому рынку возможность выйти на глобальный рынок с более эффективными по срокам и стоимости логистическими сервисами. Для этого потребуется развитие инфраструктурных мощностей, а главная инновация — создание национального транспортно-логистического интегратора.
«ГК «Дело» предлагает создать структурный механизм — национального транспортно-логистического интегратора, который объединит всех участников рынка и позволит предложить нашим зарубежным партнерам максимально эффективный сервис. Надеемся, что идея найдет поддержку в логистическом сообществе и во власти, и в ближайшее время будет реализована», — сказал Соколов.