Специалисты завершили модернизацию данных на цифровых указателях перед открытием подземной пересадки между станциями метро «Академическая» двух линий и новым выходом на «Вавиловской» Троицкой линии. Они установили 10 экранов, на которых можно выводить динамическую информацию.
На Троицкой линии метрополитена впервые отказались от обычных ночных работ в пользу технологии отложенной загрузки контента, разработанной российскими специалистами в области IT. Благодаря этому новшеству, пассажиры смогли увидеть актуальные данные на дисплеях сразу после открытия подземной пересадки между станциями «Академическая» и выхода №3 на «Вавиловской». Данный подход поспособствовал выбору удобных маршрутов по окончании строительства новых объектов.
«За прошлый год количество цифровых навигационных элементов в метро выросло более чем в два раза. Благодаря отечественной разработке мы внедрили технологию отложенной загрузки информации. Это позволило мгновенно обновить данные сразу на 59 указателях станций Троицкой линии в момент открытия пересадки и выхода, а также применить персонифицированный подход с помощью размещения специальных сообщений. Кроме того, “Академическая” стала уже третьей станцией этой линии, где появилась сквозная нумерация выходов», — отметил заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.
При открытии пересадки на станции «Академическая» цифровые указатели были обновлены сквозной нумерацией выходов. Теперь пассажиры могут легко найти нужный выход даже на соседней одноименной станции. Номер выхода отображается рядом с названием станции, на которую возможна пересадка.
Чтобы пассажиры смогли узнать о новом удобном переходе между линиями, на указателях появилось сообщение о возможности использования подземной пересадки для перемещения к соседней станции. Те же объявления сообщили об открытии нового выхода №3 с «Вавиловской». Цифровая навигация позволяет гибко комбинировать основную и дополнительную информацию путем изменения расположения текстовых и графических блоков на указателях.
Из всех цифровых указателей были удалены упоминания о наземной пересадке, что позволило выделить более крупным шрифтом названия объектов, находящихся неподалеку от станций. С помощью указателей в подземном переходе можно не только узнать направление к соседней линии, но и увидеть названия объектов у общих выходов обеих станций.
