Найти в Дзене
CenyAvto.com

Suzuki V-Strom 800: первые в Японии мотоциклы на биотопливе E10

Японский производитель Suzuki объявил о скором начале продаж двух новых мотоциклов серии V-Strom 800. Официальный старт реализации обоих аппаратов запланирован на 18 марта 2026 года. Стоит отметить, что данные модели стали первыми мотоциклами компании в Японии, получившими совместимость с бензином стандарта E10, который представляет собой топливо с добавлением 10 процентов биоэтанола. Таким образом производитель присоединился к реализации инициативы Японской ассоциации автопроизводителей, направленной на снижение нагрузки на окружающую среду. Читать на сайте: Suzuki V-Strom 800: первые в Японии мотоциклы на биотопливе E10 Серия V-Strom 800 относится к классу приключенческих мотоциклов и отличается небольшой массой, а также простотой управления. Оба аппарата оснащаются двухцилиндровым двигателем объемом 775 куб. см. В конструкции используется фирменная система Suzuki Cross Balancer с балансиром, расположенным под углом в 90 градусов относительно осей коленчатого вала. Благодаря этому ре

Японский производитель Suzuki объявил о скором начале продаж двух новых мотоциклов серии V-Strom 800. Официальный старт реализации обоих аппаратов запланирован на 18 марта 2026 года. Стоит отметить, что данные модели стали первыми мотоциклами компании в Японии, получившими совместимость с бензином стандарта E10, который представляет собой топливо с добавлением 10 процентов биоэтанола. Таким образом производитель присоединился к реализации инициативы Японской ассоциации автопроизводителей, направленной на снижение нагрузки на окружающую среду.

Читать на сайте: Suzuki V-Strom 800: первые в Японии мотоциклы на биотопливе E10

Серия V-Strom 800 относится к классу приключенческих мотоциклов и отличается небольшой массой, а также простотой управления. Оба аппарата оснащаются двухцилиндровым двигателем объемом 775 куб. см. В конструкции используется фирменная система Suzuki Cross Balancer с балансиром, расположенным под углом в 90 градусов относительно осей коленчатого вала. Благодаря этому решению инженерам удалось сделать мотор компактнее и легче, а также существенно снизить уровень вибрации.

Несмотря на общую техническую основу, каждая модель ориентирована на свой круг задач. V-Strom 800 создавался для уверенного и комфортного движения по асфальтированным дорогам и дальних поездок. Версия же V-Strom 800DE получила дополнительное оборудование, позволяющее эксплуатировать мотоцикл и на грунтовом покрытии. Рекомендованная розничная цена стандартной версии составляет 1 309 000 иен, а более оснащенная модификация DE оценивается в 1 397 000 иен. В обоих случаях стоимость указана с учетом десятипроцентного потребительского налога (источник: response.jp).

Популярные статьи:

-2
Suzuki
202,8 тыс интересуются