ВЛАДИВОСТОК, 18 марта, ФедералПресс. Ближневосточный конфликт уже отразился на российском авторынке. На данный момент в пути «зависли» около 10 тысяч автомобилей, предназначенных для России.
«Ситуация для некоторых владельцев и небольших компаний довольно критичная: нет ни связи, ни автомобилей, ни какой-либо информации или прогнозов. Это, безусловно, будет иметь ряд последствий – прежде всего, конечно, возврат предоплаты покупателям», – сообщил порталу «За рулем» технический эксперт бренда автозапчастей Алексей Абрамов.
Таким образом, под удар попадут и без того нестабильные компании-импортеры. Следом проблемы затронут автосервисы и рынок запчастей.
«ОАЭ являются ключевым хабом для покупки автомобилей в разбор, а также для приобретения б/у агрегатов с целью последующей перепродажи на нашем рынке. Рынок б/у запасных частей России достаточно плотно связан с данной страной. Поэтому логистические проблемы из-за конфликта вызвали некоторую панику среди игроков, вынужденных искать новое логистическое плечо», – пояснил эксперт.
Абрамов предупреждает, что проблемы коснутся и поставок новых оригинальных запчастей, которые ранее шли в Россию через Европу с Ближнего Востока. Под ударом может оказаться и обслуживание сельхозтехники, строительных машин и спецтехники – для их ремонта активно использовались б/у детали из этого региона.
Отдельная проблема – финансовые расчеты. Местные компании, оказавшиеся в эпицентре конфликта, закрывают офисы, связь с ними потеряна. Насколько быстро российским импортерам удастся вернуть предоплату, пока неясно.
По итогам 2025 года из ОАЭ в Россию ввезли чуть больше 10,5 тысячи легковых автомобилей. Из них 2,2 тысячи –новые, остальные 8,3 тысячи – с пробегом. Другие страны Ближнего Востока поставок в РФ не вели. При этом на весь ближневосточный импорт пришлось всего 1–2 % от общего объема.
Изображение сгенерировано с помощью ИИ / Светлана Возмилова