Путешествие из серии "хотела сварить суп, а в итоге уехала жить в Австралию". Шутка. Но категория серии верная. Итак, предыстория, или опасайтесь своих желаний.
Я давно уже хотела покататься на этих новых электросудах под названием "Синичка", единственных в мире, да только все никак не складывалось. А тут весна, солнышко, теплынь, рабочий день, да еще и нашла бесплатную лекцию о том, как правильно слушать классическую музыку (в этой области у меня не то, что провал, а Марианская впадина). Решила начать уничтожать пробелы в познании мира, поэтому записалась на 13.30 на лекцию. Адрес - причал ЗИЛ. Ну, ладно, откуда я знаю, как этот причал устроен, в билете не написано место лекции, только адрес, может там у них есть помещение для лекций.
Встал вопрос, как добираться до причала. Можно с кучей пересадок доехать до метро ЗИЛ, потом на автобусе или пешком 2 км. А можно доехать до Коломенской и от причала Кленовый бульвар дойти на "Синичке". Второй вариант понравился неизмеримо больше, к тому же я по реке соскучилась, поэтому выбор очевиден. А еще у меня есть проездной на Тройке и по нему пускают на реку.
Захожу внутрь этой круглой штуки и попадаю в космическое будущее. Это что-то невероятное, как на космодроме из фильмов. Хотя ничего особенного, если уж честно.
Правила, как же без правил.
Мой маршрут №2. Есть еще №3 и обещают №4. А №1 аннулировали пока, он по центру Москвы ходил.
Взяла кофе в дорогу, недорого. На самой "Синичке" еды нет, никакой. Подошла к причалу "Сетунь", загрузились в салон. Мне достался салон со столиками у каждых четырех кресел. Сразу скажу, что "Синичка" - это общее название типа судов, а всякие "Сетунь", "Жужа" и прочие - это личные названия каждого электросудна. По типу - национальность и имя собственное.
Заняла место у окошка с несолнечной стороны и путешествие началось.
Поставила стаканчик в специальное углубление на столе, наслаждаюсь жизнью.
Долго не высидела, пошла гулять. Я же любопытная как кошка, мне надо обследовать всю территорию, стола с креслами мне категорически мало. Вот дверь в рубку капитана. Там же сидит и матрос, смотрящий за посадкой и швартовкой.
Последние секунды у причала и мы отчаливаем. Сейчас поднимется швартовочный пандус и "Синичка" полетит по волнам со скоростью 15 км в час.
На табло все сведения о маршруте и остановке, этой и следующей.
Иду дальше. В хвосте есть мусорка и биосанузел, большой и чистый.
За санузлом еще пара столиков, которые быстро заняла молодежь. Там есть обзорное окно, правда с перегородкой посередине, но место зачетное, если освещение хорошее.
Спасательные жилеты там же, на корме.
Название судна всегда написано на спасательных кругах. У нас - "Сетунь". При чем здесь Санктъ-Петербург, я не поняла. Порт приписки? Гм.
Общий вид салона. Народу, как сами видите, совсем немного, почти нет.
Вид на Южный речной вокзал.
Я подошла к стеклянной двери, через которую заходила, и она открылась. Поснимала виды на фоне рынды (судового колокола). Выходить на палубу не решилась, вдруг закроется дверь и привет, а у меня кофе не допито. К тому же скандал будет, выход на палубу запрещен во время движения. Не люблю пустые скандалы, только обоснованные.
Вот так выглядит палуба во время движения. На самом деле это маленькая прихожая судна или сени (как в избе). Проходите, не останавливайтесь. Посередине пандус, который откидывается при швартовке. И спасательные круги для дураков или тех, кому не повезло.
Если все места заняты, то есть откидные сидения.
Территория бывшего ЗИЛа активно застраивается небоскребами. Это судьба любого современного города - такие кластеры с высокими коробками. Офисы, жилье, производство - сейчас все в этих параллелепипедах с окнами.
У меня где-то в архивах есть кадры, на которых только эти высоковольтные опоры. А теперь их и не разглядишь на фоне домов.
Вот и новый мост, нам туда, в затон Новинки.
Сразу видим льды. "Синичка", говорят, может спокойно рассекать по битому льду на реке, поэтому зимой маршруты тоже работают. После прохода ледоколов, разумеется.
За окном проплывает город будущего...
Мы идем вальяжно, неспешно, успеваем по расписанию, можно не суетиться. Навстречу также важно проходит "Сходня". Привет, привет!
Вот и причал "Затон Новинки". Стоянка 5 минут. Посадка, высадка.
Не помню, чтобы кто-то вышел, но двое зашли. Отходим.
Идем обратно под мост и дальше по Москва-реке. Справа по борту льды и стройки.
Почти Москва-Сити. Но это не точно.
А здесь еще все впереди. Стройка продолжается.
Старые заводские корпуса на фоне небоскребов. Было бы интересно их оставить как памятник советской промышленной архитектуры и водить экскурсии за деньги, показывать как пример было-стало.
Кто это тут у нас такой одинокий, как на диком утесе сосна? Вырастет, сольется с небом, ему специально зеркальное остекление приделывают.
Паркуемся у причала "Нагатинский". Рядом проходят поезда МЦК.
На другом берегу дома и стройка. Логотип ЛСР напоминает нам, кто здесь застройщик.
Ух, ты! При такой скорости мы оставляем красивый бурлящий след. А вот виды из кормового окна не очень, теней много и солнце слепит.
По правому борту любуюсь Золотой аркой, архитектурной достопримечательностью набережной Марка Шагала. И в который раз говорю себе, что надо бы ее нормально отснять, а не с борта речного транспорта.
Тем временем уже виден причал "ЗИЛ" и нам навстречу проходит "Жужа".
Швартуемся.
Я выхожу на причал и начинаю расспрашивать людей в речной форме, где тут лекция. С некоторым изумлением узнаю, что лекция проходит на электросудне, как фон для речной прогулки. Вот как раз "Жужа" отошла только что, лекция на ней, Вы опоздали, мадам.
Так. Ладно, хорошо. Ну, не расстраиваться же мне из-за бесплатной лекции по вопросу, на который может ответить любой видеохостинг. Обратно плыть я не собираюсь, у меня еще дела в городе, поэтому даже хорошо, что опоздала. На этом причале можно сделать пересадку на маршрут №3, до Новоспасского монастыря. Отход через 8 минут, судно уже стоит на швартовке. Наше встало на подзарядку. Я попутно выяснила, почему столько маршрутов. Оказывается, эти "Синички" ходят на литиевых аккумуляторах, у которых есть ограничение хода без подзарядки. Поэтому на конечных они зависают на некоторое время, чтобы набрать запас энергии для обратного пути. Такие дела. А меня ждет "Самородинка".
Пока посадку не объявили, погуляла по веранде.
У каждого причала два швартовочных места, чтобы одновременно принимать два электросудна.
Наконец объявили посадку, загружаюсь в салон. Сразу хотела пойти на корму, но поняла, что там вид будет тоже не очень, все в тени.
На этом маршруте река делает повороты, поэтому пришлось ходить от борта к борту в поисках лучших видов, благо, что народу было еще меньше, чем на "Сетуни". Заодно познакомилась с еще одним типом салона, без столиков посередине.
Исследуя салон, получила ответ на еще один вопрос: а что это за штуки такие возле столиков? Оказалось, что это светильники, работают в темное время суток. Шторки служат для направления света.
Тем временем виды за окном становятся немного другими, не такими современными.
Рефлекторно собираю коллекцию других "Синичек". Вот "Очаковка" деловито шествует по своим речным делам.
На краю набережной образец промышленной архитектуры прошлых веков.
Напротив суд и налоги. А также ж\д и набережная.
Последние современные высотки, дальше пейзажи будут более привычные для москвича-старожила.
Виден Даниловский монастырь.
На переднем плане странная конструкция, как из Звездных войн, эпизод 5, планета повстанцев. Все думали, что только в Челябинске есть похожие, но нет, у нас тоже есть, все-таки столица.
Вот нормальные жилые дома, не желающие поцеловать звезды. Говорят, что на верхних этажах небоскребов мало того, что стены качаются, так еще и окна глухие, не открываются, иначе сдует все из квартиры, такие там ветра на высоте.
Причал "Симоновский". Никто не зашел и не вышел, здесь место глухое, дикое.
Еще одно в коллекцию, э\с "Пресня".
Симоновскую набережную уже который год строят, никак не построят.
С задранной кормой стоят еще на зимовке, как я понимаю.
Причал "Торпедо" и э\с "Корюшка". Коллекция пополняется сама, я только успеваю нажимать на кнопку спуска. Мне сказали, что этих электросудов по Москве ходит порядка тридцати штук и у всех разные названия в честь московских рек и речушек. Кстати, "Синичка" - это тоже речка и название одного из электросудов, а также простонародное общее название типа речного судна. Так и говорим друг другу - пойдем на "Синичках" кататься.
Нет, ну сколько же небоскребов в Москве. Ощущение, что они растут как грибы после дождя.
Причал "Дербеневская набережная". В этом месте реки причалы один за одним, справа, слева. Жизнь набирает обороты.
Наконец-то я вижу Новоспасский монастырь, музей воды на набережной, и понимаю, что все, приплыли.
Рында на фоне Дома музыки выглядит забавно.
Все, путешествие по реке завершено. До новых встреч, Москва! Э\с "Ходынка" уже отчалила, на сегодня она последняя в моей копилке.
А я выхожу на свежий воздух и иду дальше, до вечера далеко.
Вот, кстати, какой маршрут пока убрали, Исторический. Жаль. Но, полагаю, по нему будут летом ходить обычные речные трамвайчики с открытой палубой.
Короче, хотела покататься на "Синичках", шалость удалась, по почти полной программе. Ура! Сегодня очень хороший день. А лекция, ну, что лекция, о ней я подумаю завтра.