DS Automobiles решила не тянуть интригу и официально показала N°7 2026 — совершенно свежий компактный кроссовер, который приходит на смену уходящей «семёрке». Для марки это не просто очередная новинка в премиальном сегменте, а фактически новая «точка отсчета»: N°7 должен сохранить статус бестселлера и одновременно обозначить, куда дальше будет двигаться дизайнерская и техническая философия DS.
Читать на сайте: DS официально раскрыла кроссовер N°7: какая версия проедет 740 км
Внешность выполнена в духе старшей модели N°8, поэтому передняя часть получилась узнаваемой. В глаза сразу бросаются V-образные световые «лезвия» и тонкая оптика PixelVision: фары считывают окружающий трафик и корректируют световой пучок, чтобы не слепить других участников движения. Дополняют образ решетка Luminascreen и глянцево-черные акценты, которые визуально «собирают» носовую часть в единый премиальный блок.
Если смотреть на кузов в профиль, становится понятно, что ставка сделана на аэродинамику и «чистые» линии. Дверные ручки утоплены, формы обтекаемые, а линия крыши заметно ниспадает к корме. При этом дизайнеры увеличили длину задних дверей, явно делая реверанс в сторону удобства посадки. Отдельно стоит отметить панорамную стеклянную крышу — она стала больше примерно на 40% по сравнению с прежней, а колеса в зависимости от версии могут достигать 21 дюйма.
- Габариты DS N°7: длина 4 660 мм, ширина 1 900 мм, высота 1 630 мм
- Колесная база — 2 790 мм (она увеличилась на 50 мм, а общая длина — на 70 мм)
Минималистичный салон и ставка на электро- и гибридные версии
Интерьер N°7 выполнен в модном минимализме, но без ощущения пустоты. Центральное место занимают 10-дюймовая цифровая «приборка» и крупная 16-дюймовая мультимедийная система, которая поддерживает беспроводные Apple CarPlay и Android Auto. К ним добавили проекционный дисплей, а рулевое колесо Х-образной формы производитель уже называет новой «фирменной подписью» DS. Центральная консоль сделана «парящей», а селектор трансмиссии выполнен в формате тумблера — решение спорное по привычке, но вполне в духе премиального французского подхода.
По материалам также предусмотрен выбор: ткань, Alcantara или кожа Nappa, а в отделке — шлифованный алюминий либо натуральное дерево. За доплату можно заказать подогрев заднего ряда, а спереди — подогрев, вентиляцию и массаж, причем с отдельным обогревом зоны шеи. В список приятных опций входят атмосферная подсветка, цифровое зеркало заднего вида и акустика на шесть или на 14 динамиков.
Полный перечень оснащения пока не раскрыт, но DS подтверждает наличие комплекса DS Drive Assist 2.0. Это полуавтономный уровень 2: удержание в полосе, адаптивный круиз-контроль со stop-and-go, автоматическая смена полосы. Плюс заявлена система ночного видения, способная распознавать пешеходов, велосипедистов и животных на дистанции до 300 метров перед автомобилем.
Техническая часть напрямую связана с платформой STLA Medium: N°7 предложат как в полностью электрическом исполнении E-TENSE, так и с гибридом. Электрическая гамма стартует с батареи 73,7 кВт·ч и переднего мотора на 227 л.с., запас хода по WLTP — до 543 км. Более дальнобойная версия получила аккумулятор 97,2 кВт·ч и двигатель 242 л.с., что увеличивает дальность до 740 км. Флагман — полноприводная версия с суммарными 345 л.с. и запасом хода до 679 км; у всех электроверсий есть функция boost, а топовый вариант кратковременно поднимает отдачу до 370 л.с., разгоняясь 0–100 км/ч за 5,4 секунды. Быстрая зарядка постоянным током — до 160 кВт: с 20% до 80% примерно за полчаса, также поддерживаются plug and charge и автоматическое предварительное кондиционирование батареи.
Для тех, кто пока не готов полностью переходить на электротягу, предусмотрен гибрид: турбированный трехцилиндровый 1,2-литровый бензиновый мотор и шестиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями, куда интегрирован электродвигатель. Общая мощность — 143 л.с., а паспортный расход топлива составляет 5,4 л/100 км.
Заказы на модель уже принимают во Франции: стартовая цена — 64 200 евро.
Популярные статьи:
Инженер напомнил, откуда скачивать приложения на Android, если в РФ заблокируют Google Play
ММВЗ: новые мотоциклы «Минск» в 2026-м — не «как раньше». В чем отличия
Samsung MX ушла в «чрезрежим» после запуска Galaxy S26: нюанс в 850%
Гаишник разъяснил, почему водители стали массово снимать дефлекторы с машин
Автоэлектрик объяснил, сколько нужно проехать, чтобы аккумулятор зарядился зимой
