Чем ближе старт серийного производства нового отечественного кроссовера LADA Azimut, тем больше появляется различной интересной информации.
Вы находитесь на канале «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА», где сможете узнать последние актуальные новости из мира автомобильного транспорта, познакомитесь с уникальными разработками отечественных автомобильных инженеров. Добро пожаловать.
Компактный кроссовер компании «АвтоВАЗ» уже фактически на финальной подготовительной стадии. Для проведения различных испытаний уже было сварено больше сотни кузовов, а значит, скоро мы узнаем, насколько хорошо защищены пассажиры.
Согласно официальной информации, серийное производство начнется в третьем квартале этого года, а в продажу автомобиль поступит ближе к концу года. Однако полноценные продажи начнутся лишь в 2027-ом году.
Я не думаю, что в компании оперативно выпустят большое количество экземпляров. Ситуация с запуском «Искры» тому яркое подтверждение. Кстати, у «Искры» наблюдаются серьезные проблемы с продажами, а ведь в компании делали на неё большие ставки.
Но как мы видим, у модели очень скромные продажи, и вдобавок к этому, она испортила статистику продаж «Гранте» и «Весте». Всё это было предсказуемо, так как кто не может купить себе «Весту», выбрал «Искру». А кому не интересна «Гранта», также купил «Искру».
Ведь желающих купить модели «АвтоВАЗа» не стало больше, и они просто распределились между тремя моделями. А скоро ещё и «Азимут» добавится.
На «АвтоВАЗе» планируют сделать кроссовер новым флагманом компании, и дизайн будущих автомобилей будет с ним пересекаться. Помимо этого, модель получит ранее не используемые «АвтоВАЗом» опции.
Будет панорамная крыша, камера кругового обзора, электропривод двери багажника, электрорегулировка водительского сиденья, шайба выбора режимов движения и даже подогрев передних боковых стекол.
Подогрев боковых стекол выполнен нитями как на ветровом стекле и лично я не встречал автомобили с такой функцией. Получается, «АвтоВАЗ» первый кто применит это в серийных автомобилях.
Успех или провал «Азимута» будет зависеть от стоимости, так как в классе компактных кроссоверов очень большая конкуренция. Более того, там есть автомобили с полным приводом, а «Азимут» будет иметь исключительно передний привод.
Автомобиль создан на платформе «Весты» со всеми вытекающими особенностями. Спереди независимая подвеска типа «Макферсон», а сзади торсионная балка. Полный привод не планируется даже в перспективе.
Под капотом будет три варианта двигателей. На начальном этапе будет два атмосферных, но позже появится бензиновый турбированный двигатель. Об этом рассказал директор по продуктам и программам «АвтоВАЗа» Олег Груненков.
На «АвтоВАЗе» провели модернизацию своих 16-ти клапанных двигателей, сделав их мощнее. Первый двигатель рабочим объемом 1,6 литра и мощностью 120 лошадиных сил. Данный мотор будет работать в паре с механической 6-ти ступенчатой китайской коробкой передач.
Второй «ВАЗовский» 16-ти клапанный двигатель рабочим объемом 1,8 литра и мощностью 132 лошадиные силы. Он будет работать в паре с автоматической трансмиссией (вероятно, будет китайский вариатор).
Что касается того самого турбированного двигателя, то несколько дней назад по нему появилась очень интересная информация.
АвтоВАЗ доверил разработку нового бензинового турбомотора объемом 1,5 л для своего предстоящего кроссовера Lada Azimut китайской компании, сообщает Telegram-канал «Русский автомобиль etc», ссылаясь на осведомленные источники.
Ранее завод рассматривал различные варианты силовых установок для премиум-версии Azimut. Вначале были проведены переговоры с китайской компанией Great Wall Motor относительно приобретения двигателя, который устанавливается на китайский кроссовер Jolion.
Однако договориться сторонам не удалось, вероятно, потому что руководство GWM опасалось появления конкурента своему успешному российскому продукту.
После этого инженеры обратили внимание на 1,5-литровый турбодвигатель от китайского Voyah Free, но быстро поняли, что эта версия тоже не подходит, так как она создана специально для работы в составе последовательной гибридной системы цикла Миллера.
Поскольку новый российский автомобиль не предполагает установку гибрида, двигателю потребовалась бы глубокая адаптация. Как сообщают источники, проект сотрудничества с концерном Dongfeng также оказался неудачным.
Теперь же АвтоВАЗ заключил соглашение с другим партнером, предложившим подходящий вариант. Новый мотор будет разработан на основе существующего китайского агрегата неизвестной марки, но оснастка, характеристики производительности и КПП будут существенно переработаны специально для новой модели Lada Azimut.
Собственно, ещё в конце января появилась информация, что на дорогах одного из приграничных китайских городов замечен обклеенный камуфляжной пленкой «Азимут».
- Друзья, не забывайте подписываться на канал, а в конце статьи ставить лайк, и по возможности, писать комментарии. Вам это ничего не стоит, а для канала будет большая польза в продвижении.
Вероятнее всего, в автомобиле установлен тот самый китайский турбодвигатель. Помимо этого, данный экземпляр оснащен классической автоматической коробкой передач. На «АвтоВАЗе» говорили, что кроссовер получит АКПП.
Кстати, ещё была информация, что помимо «Азимута» в Китае передвигается «Веста». Возможно, ей тоже может достаться турбодвигатель, либо в компании испытывают какие-то другие агрегаты.
По поводу заказа двигателя в Китае, тут нет ничего предосудительного. На разработку собственного двигателя нужно огромные финансовые затраты, которые если и окупятся, то очень не скоро.
Ведь на начальном этапе двигатель рассчитывают устанавливать только в «Азимут», поскольку если его устанавливать в другие модели компании, будут необходимы большие переделки.
По словам официального представителя «АвтоВАЗа», в будущем производство турбированного двигателя будет локализовано непосредственно на заводе.
Такие вот новости. Своим мнением вы как обычно можете делиться в комментариях под статьей.
Оставайтесь с нами, и вы будете всегда в курсе интересных новостей. Делитесь статьями в социальных сетях и ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ
Продолжение следует...