«Дружба» раздора: Европа хочет отремонтировать и заблокировать нефтепровод из России в Венгрию и Словакию. К чему приведет такое раздвоение намерений? Анализируем и разбираемся в ситуации вместе с экспертом ТЭК Владимиром Бобылевым.
Венгрия и Словакия с конца января пытаются добиться от Украины восстановления поврежденного на их территории нефтепровода «Дружба» — еще с советских времен он снабжал Европу нефтью.
Владимир Зеленский сопротивлялся ремонту трубопровода как мог: с его точки зрения возобновление поставок нефти сродни снятию санкций с России. Поэтому Виктору Орбану и Роберту Фицо пришлось использовать все возможные рычаги влияния на Украину: прекратить поставки дизельного топлива и электроэнергии, а главное — заблокировать еврокредит на 90 млрд евро.
Бензин уже выше 70 руб за литр и это не предел. Что происходит с ценами на топливо?
«Дружбу» восстанавливают, но запрещают
На первый взгляд, этот гордиев узел скоро должен быть разрублен: Украина приняла предложение от ЕС оказать техническую и финансовую помощь в восстановлении «Дружбы». Евросовет и Еврокомиссия наконец-то встали на сторону Венгрии и Словакии, входящих в состав ЕС. По заверениям Украины, работа нефтепровода может быть возобновлена через шесть недель.
Не тут-то было: еврокомиссар по энергетике Дан Йоргенсен намерен перекрыть поставки нефти из России на законодательном уровне.
— Еврокомиссия намерена представить предложение о запрете импорта нефти из России. Сейчас существуют санкции, но две страны имеют исключения, и мы представим предложение изменить эту ситуацию. Поэтому всем странам необходимо готовиться к такой ситуации. Мы не хотим в будущем покупать энергоресурсы из России.
Вкладывать деньги и силы в восстановление трубопровода, чтобы потом запретить его — странно и нелогично. Особенно удивителен тот факт, что Украина не пускает венгерских и других европейских экспертов к поврежденному трубопроводу. Все доказательства повреждений ограничились рассылкой уведомлений и фотографий.
На допуске европейских экспертов настаивает даже Чехия, которая предлагает возглавить миссию по выяснению состояния нефтепровода. То есть еврочиновники, по крайней мере официально, сами не представляют, что творится с «Дружбой». Чудеса!
Главный редактор издания «Нефть и Капитал» Владимир Бобылев уверен, что у всего есть логичное объяснение.
— ЕС предпринимает какие-то действия по ремонту «Дружбы» просто потому, что от этого зависит решение Венгрии о разблокировке кредита для Украины на 90 млрд евро. Брюссель давит на Будапешт, используя метод кнута и пряника: «мы починим „Дружбу“, но можем и вообще запретить поставки». Пока же для Венгрии и Словакии действует исключение из санкций, но только на трубопроводные поставки.
«Дружба» без альтернатив
Остаться без нефти — крайне нежелательная перспектива для Венгрии и Словакии. Тогда остановятся нефтеперерабатывающие заводы, тысячи людей потеряют работу и придется импортировать дорогое европейское топливо. Поэтому еще 15 февраля 2026-го Будапешт и Братислава запросили у Хорватии возможность поставок российской нефти, доставленной в Адриатику танкерами.
Владимир Бобылев отмечает, что реализация такого сценария практически невозможна.
— Альтернативой является нефтепровод «Адрия», идущий от порта Омишаль через Хорватию в Словакию и Венгрию. Но тут есть несколько проблем.
Во-первых, хорватская компания JANAF постоянно повышает тарифы. Во-вторых, трубопровод старый, сможет ли он прокачать необходимые объемы — непонятно. Его проектная мощность меньше потребностей Венгрии и Словакии.
Но главное, что JANAF будет работать по директивам ЕС. А это значит, что в любом случае будет поставляться нероссийская нефть, что выйдет Венгрии значительно дороже.
Получается, что угрозы Дана Йоргенсена отменить для «Дружбы» особые разрешения — мощный рычаг воздействия на Орбана и Фицо. Владимир Бобылев напоминает: скоро все может измениться. 12 апреля в Венгрии пройдут выборы. Виктор Орбан до этого момента будет стоять на своем, но к власти могут прийти более лояльные ЕС и враждебные к России политики. Тогда вопрос восстановления «Дружбы» может быть уже попросту не актуальным.