Все прекрасно знают, что автомобили марки «ВАЗ» активно поставлялись на экспорт в страны Европы, где региональные дилеры приспосабливали их к местным предпочтениям потребителей, иногда кардинально изменяя внешний облик автомобилей.
Вы находитесь на канале «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА», где сможете узнать последние актуальные новости из мира автомобильного транспорта, познакомитесь с уникальными разработками отечественных автомобильных инженеров. Добро пожаловать.
Сегодня речь пойдёт о машине семейства ВАЗ-2108 («Спутник»), но не о привычной большинству россиян версии, а о модификации, разработанной специально для европейского рынка инженерами компании «Konela» (Финляндия) в начале 90-х годов.
История разработки переднеприводной модели ВАЗ-2108 берёт своё начало ещё в середине 1970-х годов в городе Тольятти, когда начались первые конструкторские работы над перспективной моделью. К концу десятилетия уже были готовы опытные образцы, положившие основу серийному производству.
Первый эскиз будущего дизайна был представлен художником-конструктором Владиславом Пашко в далёком 1977 году. Его идея предусматривала автомобиль с четырьмя крупными прямоугольными фарами головного света и дополнительными секциями оптики в нижней части бампера.
Такой подход удивительно перекликался с концептуальным проектом знаменитого американского автомобиля DeLorean DMC-12 тех лет, который позже прославился своей необычной формой кузова и дверями типа «крыло чайки».
Несмотря на некоторое внешнее сходство (форма передней светотехники, характерная линия капота и общий силуэт кузова), советские конструкторы довольно скоро отказались от идеи использования квадратных фар, посчитав её недостаточно удачной.
Тем не менее, европейская публика позитивно восприняла концепцию оригинальной внешности, и вначале 90-х компания «Konela» запустила программу модернизации автомобилей российского производства непосредственно в европейских салонах.
Модификациям подверглись не только изделия завода ВАЗ, но и некоторые модели других автопроизводителей СССР.
Первым результатом такого сотрудничества стало появление модели Lada Samara Rosso, датируемое концом 80-х—началом 90-х годов. Финские инженеры воплотили смелые дизайнерские решения художника Владислава Пашко, создав совершенно новый облик автомобиля, существенно изменивший его восприятие публикой.
Некоторые считали такой подход инновационным и привлекательным, другие предпочитали классический вариант.
Для реализации задуманного использовались качественные комплектующие ведущих европейских поставщиков. Светотехника была использована фирмы Hella. При желании такие фары или похожие можно найти в продаже, а вот с передней «маской» возникнут проблемы. Маловероятно, что её можно найти в продаже даже на европейских площадках.
Бампер автомобиля теперь представлял собой единую конструкцию с решёткой радиатора, выполненную из прочного пластика, повторяющего линии кузова. Дополнительное освещение было выполнено по новым стандартам безопасности.
Автомобиль получил набор декоративных элементов, придающих ему особый вид. Пластиковые накладки-пороги, оригинальные боковые зеркала заднего вида, колесные диски с интересным дизайном и спойлер на крышке багажника.
- Друзья, не забывайте подписываться на канал, а в конце статьи ставить лайк, и по возможности, писать комментарии. Вам это ничего не стоит, а для канала будет большая польза в продвижении.
По аналогии с передним бампером был изменен задний бампер. Вдобавок ко всему появилась фирменная рамка заднего номера (бленда).
При желании владелец мог заказать установку люка на крыше, кондиционера и электрические стеклоподъёмники. В салоне автомобиля также есть некоторые изменения. Изменена отделка дверей и кресел. Как мы знаем, на приборной панели автомобиля ВАЗ-2108 нет тахометра, поэтому финны его устанавливали самостоятельно.
Стоит отметить, что базовая конструкция автомобиля осталась неизменённой: доработке подвергалась лишь внешность и интерьер. Руль и рычаг коробки передач получили отделку натуральным деревом, придавая обстановке дополнительную роскошь и элегантность.
К сожалению, фотографий салона в интернете практически нет, но мне удалось найти один из экземпляров, который имел совершенно другой дизайн приборной панели.
Это лишь накладка на стандартную низкую панель, но благодаря ей панель стала выглядеть интереснее, а также добавился дополнительный функционал в виде верхнего бардачка и места для бортового компьютера.
Как вам финский вариант «восьмерки»? Своим мнением вы как обычно можете делиться в комментариях под статьей.
Оставайтесь с нами, и вы будете всегда в курсе интересных новостей. Делитесь статьями в социальных сетях и ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ
Продолжение следует...