Привет всем. В этой статье хочу поделиться своими впечатлениями от новой станции метро "Юго-Западная" в Красносельском районе Петербурга. Заодно показать, как она выглядит.
В этом районе города я бываю крайне редко, даже и не помню, когда последний раз была. Так что для меня эта поездка была целым событием. Но не только поэтому, а еще и потому, что эту станцию народ ждал чуть ли не вечность. Ее планировали несколько десятилетий, но сроки начала строительства и ввода в эксплуатацию постоянно сдвигались. 26 декабря 2025 года ее наконец-то торжественно открыли.
Метро "Юго-Западная" - это первая станция метро в Красносельском районе. И пока она же и конечная на этой ветке, хотя в планах продление линии. Когда это произойдет, сказать сложно, учитывая долгую историю строительства этой:
Спойлер: станция меня впечатлила. Правда, в плохом смысле слова.
Метро Юго-Западная
Внешний вид
Начнем с внешнего вида. Это очень некрасивое сооружение. Здание метрополитена "Юго-Западная" очень похоже на многоуровневую стоянку для автомобилей. Никакой архитектуры, никакой изюминки и никакой индивидуальности. Просто функциональное здание, и не более того. Только буква "М" на самом верху здания подскажет вам, что в нем вход в подземный мир метрополитена:
Внутри станции
Внутри станции тоже не лучше. Все очень просто, без изысков.
При посадке на эскалатор ваши глаза увидят такое панно. Издалека ничего понять не возможно. Лично мне бросились в глаза какие-то красные подтеки или потоки с потолка. Даже показалось, что там что-то вроде антибольшевисткого плаката висит. Подъехав чуть ближе, я разглядела солнце и птиц.
Уже дома я прочла, что сюжет панно - это, цитирую: "собирательный образ северной природы, знакомый каждому петербуржцу. На нем изображены причудливые птицы, тонкие изящные стволы деревьев и яркое солнце". Ага, значит, это "изящные стволы деревьев". Ну ладно. Как говорится: "автор: он художник, он так видит".
Тем не менее панно производит гнетущее впечатление. Лес изображен в зловеще-тревожных тонах: все деревья красные, солнце и часть птиц тоже.
Автор этого панно - педагог Герценовского университета Геннадий Яндыганов. Его работа победила на городском конкурсе, оказавшись лучшей из 117 вариантов. Очень интересно взглянуть на остальные 116 вариантов. Забегая вперед, скажу, что это панно будет единственным ярким пятном на этой станции.
Спускаемся в подземку
Светильники на балюстрадах эскалаторов. Просто, современно, главное светло:
Красносельско-Калининская линия метро на указателях и картах обозначается коричневым цветом:
Вот так выглядит внутри метро Юго-Западная при спуске с эскалатора. Просто какой-то космический тоннель! Арки придают станции футуристический вид. Будто мы сейчас нырнем туда и попадем в другое измерение. Здорово!
А это выход на платформу. Ее архитектурное решение отличается от стандартного, привычного нам: вместо просторного помещения с высокими потолками, мы видим узкий тоннель. Справа, куда прибывает поезд, платформа ограждена от путей прозрачным черным стеклом. О долговечности и практичности такого материала не берусь судить, посмотрим лет через -дцать. А вот то, что платформа закрыта, это, безусловно, огромный плюс - пассажиры ни при каких обстоятельствах не упадут на рельсы.
Стеклянные двери открываются бесшумно по прибытию поезда, не гремят, и это очень здорово.
Из минусов: яркий свет от арочных ламп создает сильные блики и отражения, вызывая рябь в глазах и дезориентацию. Возможно, когда станция битком набита этого не ощущается, но в пустом пространстве станции это ощущалось особенно дискомфортно.
В целом, перрон не произвел приятного впечатления. Очень низкие потолки, круговая подсветка и кольцевой декор создают ощущение замкнутого пространства, напоминающее трубу МРТ, что может быть неприятно для людей, страдающих клаустрофобией. Я одна из них, и мне было совсем не комфортно на перроне находиться.
По цвету - доминирует черный. Сначала мне это показалось очень стильным. Но потом, при переходе на новую "Путиловскую" уже нет.
Метро Путиловская
"Путиловская" - это новая пересадочная станция, которая соединяет коричневую ветку с красной через переход на станцию "Кировский завод".
Первый раз, проходя по соединяющему переходу, аж вздрогнула. Потолок, стены - все черное!! И это бесячее холодное светодиодное освещение, как в морге. Мало того, что Ю-З вся черная, так и переход, и сама Путиловская в том же похоронном цвете. Что ж, сюрприз от строителей "удался". Впечатлена. Вид у перехода получился торжественно-ритуальный! В голове у меня промелькнула мысль, что все это похоже на крематорий.
Весь этот "дизайн" создает жутковатое впечатление. Нет ни ярких акцентов, ни интересных дизайнерских решений. Моим глазам такое не нравится. А еще, часто санитарные комнаты в общественных местах в ТЦ или кафе делают под такой "черный мрамор")). Простите, но как-то навеяло.
Выходим с черного перехода на саму Путиловскую станцию и…здесь тоже все в чёрном. Зачем, все такое траурное сделали?
У платформы на Путиловской:
У вас глаза ещё не устали? Мрак какой-то. После таких "дизайнерских решений" из метро можно выйти в депрессивном состоянии. Утром, направляясь на работу в полусонном состоянии, люди нуждаются в чем-то, что могло бы им поднять настроение. Вечером, возвращаясь с работы уставшими, они испытывают еще большую подавленность. В метро мрачная чернота.
Не спорю, что многим такое решение придётся по нраву. В нем действительно можно усмотреть элементы современности и стиля. Но ведь современность и стиль не обязательно должны быть представлены в столь загробных цветовых решениях!
Наконец-то я выбралась с этих траурных залов, просто угнетает. Поехала я на свою синюю ветку.
Ну и что же в новом метро от Юго-Западной?
Каждая станция метро в Санкт-Петербурге имеет свои оформительские особенности и связана с определенной историей. Например,
- станция "Пушкинская" посвящена памяти великого русского поэта Пушкина. В ней ключевым элементом стала беломраморная статуя писателя, установленная в торце зала;
- станция "Адмиралтейская" оформлена в стиле Ампир. Ее подземный зал украшают большие мозаичные панно из смальты, которые рассказывают историю зарождения российского флота во времена правления Петра I.
- станция "Звездная" оформлена в тематике освоения космического пространства. Вестибюль украшен скульптурой с изображением Юрия Гагарина.
- станция "Зенит", ее конструкция потолка напоминает купол стадиона, интерьеры вестибюля украшены кубками и эмблемами. И выполнена она в тематической сине-голубой гамме "Зенита". Ну и т.д.
Вы спросите, а что же тогда в станции Ю-З от Юго-Западной, помимо тех кровавых березок из зловещего леса, что на панно? Вот и я не знаю. Поэтому залезаем в интернет, чтобы узнать, чем руководствовался главный архитектор. Что же он нам хотел показать этой черно-белой палитрой?
Оказывается, что черно-белая тема нового метро это отсылка к..."Белым ночам Петербурга"! В интерьере арочные лампы это "свет белых ночей". Похоже? По-моему ни капли. Так то у меня Юго-Западная ассоциируется с природой, ведь в тех спальных районах очень много зеленых парков, а во дворах - взрослых деревьев и много водоемов, главный из которых - Финский залив. Мне кажется, что можно было бы более достойно обыграть эту станцию.
Без души
В отличие от красивейшей станции "Автово" с ее "хрустальными колоннами", да и других тоже, эта новая станция демонстрирует жесткую экономию средств. Причины всем понятны. Но даже при этом, само появление новой станции - это большое событие для Петербурга. В отличие от Москвы, где метро строится с невероятной скоростью, чуть ли не по пять станций в год, для нас это действительно значимое событие. Москва, мы вам искренне завидуем в этом плане!
Я очень рада за жителей этого района. Представляю какой для них это праздник - наконец-то дождаться метро! Юго-Западная - простая, функциональная, но лишенная индивидуальности станция. Со временем люди адаптируются к ее облику. У меня же она не вызвала никаких восторгов. И идеи я не поняла. ИМХО.
А Вам нравится?