Петербург — это не только мосты, каналы, линии и старинная архитектура.
«РосБалт» в рамках рубрики «В Питере жить» продолжает знакомить с районами Петербурга вне исторического центра. Сегодня в обзоре — территория у метро «Парнас», названного так из-за одноименного холма в Шуваловском парке. Многоэтажки Парнаса коричнево-песочного цвета, и сами издали напоминают горную гряду. Но как обстоят дела на земле?
Возвышенное прошлое
Район Парнас административно входит в состав МО «Парголовское», историческим центром которого считается поселок Парголово, известный с 1500 года как селение Паркола. Нынешнее название поселок получил после освобождения в ходе Северной войны. Во времена Российской Империи окрестная территория рассматривалась как дворянский земельный надел, и более 150 лет принадлежала графскому роду Шуваловых.
Непосредственно на территории расположения современного жилого района Парнас долгое время был пустырь, небольшая часть земли использовали для добычи торфа. Находящийся немного западнее Шуваловский парк обустраивался как место отдыха с середины XVIII века. Центральной его точкой долгое время оставалась частично рукотворная гора Парнас, на которой размещалась специально оборудованная смотровая площадка. С нее в отсутствие высотной застройки долгое время открывался вид на лежавший в некотором отдалении Петербург, можно было даже четко увидеть купол Исаакия.
Гора Парнас оказалась частично уничтожена во время спасательной операции 1991 года, когда для доступа к старым подземным коммуникациям возвышенность пришлось раскопать. Освоение района в рамках расширения Петербурга началось только в XXI веке — до этого пустыри были хаотично застроены гаражами различных кооперативов.
Появление в 2006 году станции метро «Парнас» обусловило активную застройку территории многоэтажными домами ЖК «Северная долина». Возведение разнообразных жилых комплексов и сопутствующей инфраструктуры продолжается и поныне.
Долина коммунального ужаса
При выходе со станции метро «Парнас» открываются дороги в трех направлениях. По правую руку, правда, внимание привлекает лишь большой торговый центр ангарного типа «Парнас Сити», дальше быстро начинаются промзоны — жилой район заканчивается. Зато если пойти прямо — по улице Федора Абрамова, можно в полной мере окунуться в аутентичную парнасскую атмосферу.
Ряды жилых комплексов высотой более 20 этажей коричнево-песочного цвета заслоняют горизонт, занимая непривычно большие площади и формируя несколько изолированных кварталов, в хитросплетениях пешеходных дорожек которых легко заблудиться. На первых этажах домов расположены магазины торговых сетей, предприятия сферы услуг и общепита. В глаза бросается неустроенность и неухоженность территории — немногочисленные урны часто переполнены мусором, по обочинам во множестве ржавеют микроавтобусы с натянутыми рекламными баннерами, тут же стоит бесхозный автохлам, порой до потолка заваленный ветошью.
Зелени вокруг катастрофически не хватает — какие-то насаждения во дворах есть, но их мало и им еще предстоит вырасти. Зато — по парнасской традиции — хватает заборов и пустырей. Условным центром района можно назвать перекресток улиц Федора Абрамова и Николая Рубцова, за ним, кроме многоэтажек, строек и промышленных зон нет ничего примечательного.
Если же пойти от метро налево — по улице Михаила Дудина, можно увидеть скульптуру «Воробей», которая появилась вскоре после обустройства территории. Следуя по улице вдоль забора метродепо, в конце концов удастся выйти к Шуваловскому парку, большой зеленой зоне в шаговой доступности. Вокруг парка, кстати, попадаются и малоэтажные дома разного времени постройки.
В Шуваловский парк приезжают люди со всего города. Это отличное место для отдыха одного дня на лоне природы — буквально в получасе ходьбы от метро. Главной архитектурной достопримечательностью парка является церковь Петра и Павла, построенная в редком готическом стиле, с остатками склепа под ней.
Парк хорошо благоустроен и приспособлен для прогулок, есть заведения общепита и инфраструктура для зимнего отдыха, однако в выходные дни он часто бывает переполнен гостями, которые порой нарушают правила — к примеру, жарят шашлыки на привезенных мангалах. Остатки парнасского холма открыты для восхождения, однако для этого непременно потребуется трекинговая обувь. Впрочем, ничем, кроме окрестных многоэтажек и леса, местная панорама порадовать теперь не сможет.
Среда обитания
Дома ЖК «Северная долина» и последующих серий сильно отличаются друг от друга в плане ухоженности, но внешне почти все смотрятся скучно из-за однообразной цветовой гаммы. Здания в непосредственной близости от метро особенно страдают от нашествия приезжих и случайных посетителей района. В глубину района от метро придется добираться на переполненных автобусах, а условия проживания в этих кварталах порой оставляют желать лучшего.
«У меня в подъезде постепенно ободрали трубы коммуникаций, потому что там удобно было прятать закладки. В некоторых домах утром и вечером могут образоваться очереди у лифтов — не всем удается уехать сразу, особенно, если лифт сломается. Дома могут быть как очень приличными, с ковриками в парадных и еженедельной уборкой, так и такими, где на черной лестнице будет просто страшно находиться. Вероятно, внешне вам все эти коробки покажутся одинаковыми, то внутри в разных кварталах планировка сильно отличается — на этаже внутри такой громадины может быть просто длиннющий сквозной коридор с вереницей дверей, как в общежитии. Иногда лестничные площадки, наоборот, очень узкие — так, что не развернешься, и там всего по четыре квартиры», — рассказывает местный житель Сергей.
Первые этажи многоэтажек практически целиком отданы под предприятия сферы услуг и магазины, однако выбор в них не так велик, а за возможность закупиться, фактически не покидая территорию дома, приходится переплачивать.
«На Парнасе всего два торговых центра — „Парнас-сити“ и „ТК Парнас“. Сейчас у метро строят третий. Там сначала долго был пустырь, потом наворотили ларьки, сейчас их снесли — и торговцев переселят в очередную коробку. Есть еще, конечно, „Мега Парнас“, который до сих пор на слуху в Питере, но добираться до него надо на автобусе или автомобиле, и после 2022 года место пришло в упадок. С тем же успехом можно посещать и „Гранд Каньон“ на проспекте Просвещения, расстояния сопоставимы. Есть крупные продуктовые магазины, но все они очень разбросаны. Тут уж как повезет с местом жительства — порой, чтобы дойти до условного „Перекрестка“ или „Ленты“, потребуется около получаса», — делится Сергей.
Как северная окраина Парнас служит местом притяжения для жителей более отдаленных северных районов, однако связь с большим городом эффективно осуществляется только посредством метро.
«Трамвай к нам так и не провели, пока нет даже нормальной пешей дороги между Парнасом и районом проспекта Просвещения. Приходится лазать козьими тропами по грязи, буквально через какие-то щели за гаражами, перебираться через железнодорожные пути (например, довольно популярно место прямо под парнасским акведуком)», — пожаловалась местная жительница Светлана.
При этом старожилы района отмечают, что еще каких-то десять лет назад он был развит гораздо хуже — и изменения к лучшему налицо. Надежды на то, что они продолжатся — есть, их связывают с появлением технопарка «Парнас».
Парнас — один из самых молодых районов Петербурга, который благодаря станции метро и быстрым темпам строительства стал домом для десятков тысяч горожан. При этом серьезного роста транспортно-пассажирских потоков пока не ожидается — в окрестностях остается все меньше пригодной для застройки земли.
Евгений Богучарский