"Теневой флот" взяли под охрану. Атаковать безнаказанно больше не получится. "А, может, ну его?"
Танкеры, перевозящие русскую нефть, перестают быть лёгкой добычей. Европейские спецслужбы жалуются, что на кораблях появились представители одной из самых известных ЧВК и не менее легендарных спецслужб.
По данным совместного расследования OCCRP, Delfi и Helsingin Sanomat, суда, следующие через Балтику, регулярно берут на борт двух дополнительных "охранников", ранее служивших в "Вагнере", ГРУ, ВДВ и спецназе.
Информацию подтверждает канал "НгП раZVедка":
Финские спецслужбы заявляют, что на российских танкерах появились вооружённые люди из состава ЧВК "Вагнер", а также бойцы СпН ГРУ. Как они это определили – вопрос, но, если там присутствуют вышеуказанные ребята, то пиратские захваты несколько осложняются.
Наводят ужас на НАТО
Какой статус у такой охраны, чиновники Евросоюза не проясняют. Но уже сходятся во мнении, что просто так досмотр подозрительных танкеров они проводить не смогут.
Раньше это делалось в рамках объявленной полицейской операции с поддержкой военных. Присутствие "вагнеров" и спецназовцев повышает риск – в любой момент может произойти прямое столкновение.
Интересно, что обычно в незаконных захватах судов "теневого флота" участвуют корабли НАТО, вертолёты и несколько десятков человек. Но если исходить из слов представителей европейских стран, то даже такая малая сила, как двое русских военных, наводит на них ужас.
Военный эксперт Юрий Баранчик считает – инициатива верная, но недостаточная, несмотря на испуг "пиратов". Двое сотрудников на борту вряд ли что-то способны делать в прямом бою, отбиться от пары вертолётов десанта они смогут с большим трудом:
Хотя есть некоторый шанс не доводить дело до боестолкновения. Допустим, если при подлёте вертолёта на судне обнаружится крупнокалиберная турель с решительным гражданином, которого вот просто так, одним выстрелом, оттуда не извлечь, тогда десант может и подумать – а, может, ну его?
Для укрепления духа
ЕС с удивлением констатирует: Россия явно показывает готовность защищать экономические интересы любыми средствами. Поэтому европейцы начали осторожничать в действиях против "теневого флота".
Примечательно, что стрелять пока никто не собирается. Скорее всего, у "вагнеров" иная функция:
В кризисной ситуации капитан может получить команду от страховой компании, государства флага, портовых властей или послушаться тех, кто ему грозит кулаком с вертолёта. Наличие двух НКВДшников, сотрудников из тех, где бывших не бывает, позволит вселить в капитана некоторую бодрость духа. Не ему ругаться по рации.
Подобная практика не новая, её применяют и другие страны. И количество "охраны" тут не важно, поскольку наличие на борту людей, связанных с силовыми структурами, резко повышает риск политической эскалации. Юрий Баранчик пишет:
Иран размещал сотрудников КСИР на коммерческих судах, США часто размещают вооружённых маршалов, Китай использует "морскую милицию" на гражданских судах, особенно в спорных водах. Любой человек с ружьём (и тем более два) на борту переводит ситуацию захвата такого судна в немного иную плоскость. Даже если не начинать со стрельбы.
Отдел информации "Новороссии"
