Петербургский международный экономический форум в этом году готовит громкую премьеру — на площадке представят новый Aurus, который вскоре начнут собирать на мощностях бывшего завода Toyota в Шушарах. Запуск производства запланирован на первую половину 2026 года, что станет символическим возвращением крупного автопрома в Северную столицу после ухода японского гиганта в 2022 году.
Речь идет о выпуске модели Senat — базовой в линейке российского премиум-бренда. Линейка будет включать два седана и один внедорожник. Именно эти автомобили должны заменить в премиальном сегменте ушедшие с рынка Toyota Camry, Mercedes E-класса и Genesis G90, считают эксперты. Проект курирует лично первый вице-премьер Денис Мантуров, подчеркивая его стратегическое значение для отечественного автопрома.
Интересно, что путь к этому запуску оказался тернист. Изначально планировалось привлечь в качестве технологического партнера китайскую компанию Hongqi (люксовое подразделение FAW), которая должна была помочь с организацией производства. Однако переговоры сорвались: китайский партнер, по данным источников, «соскочил» из-за санкционных рисков, связанных с российским брендом. Сейчас ведутся переговоры с другим партнером из дружественной страны, имя которого пока не раскрывается.
Завод в Шушарах, введенный в эксплуатацию еще в 2007 году и выпускавший до 80 тысяч Camry и RAV4 в год, после ухода Toyota перешел в собственность ФГУП «НАМИ» за символический 1 рубль без права обратного выкупа. Теперь контроль над предприятием перешел к компании Aurus, владеющей 63,5 процента акций. Это превращает бывший японский актив в ключевую площадку для развития отечественного премиума.
Пока основное производство Aurus сосредоточено в особой экономической зоне «Алабуга» в Татарстане (мощность — до 5 тысяч машин в год), а бронированные версии собирают в Москве. Запуск петербургской площадки позволит кратно нарастить объемы, однако, по мнению экспертов, это имеет смысл только при выпуске не менее 10–20 тысяч автомобилей ежегодно. Именно столько требуется, чтобы закрыть образовавшуюся после ухода иностранцев нишу в премиальном сегменте.
Официальные цены на новые Senat пока не объявлены, но ориентиры понятны: нынешний внедорожник Komendant стоит около 33,7 миллиона рублей, седан Senat — порядка 50 миллионов. Впрочем, для петербургской площадки, вероятно, готовят более доступные версии, чтобы сделать их конкурентоспособными для корпоративных парков и госструктур. Детали станут известны на ПМЭФ, где новинку покажут вживую впервые
На сегодняшний день около 13 млн водителей не имеют полиса ОСАГО.
Названы новые схемы автоподставщиков по обману водителей.
________________
Подпишитесь на наш канал, ставьте лайки и оставляйте свои комментарии, этим вы поможете донести важную информацию до большего количества людей. А кнопка «Поддержать» — это способ сказать нам «спасибо».