Когда начинаешь ездить на мотоцикле, довольно быстро встаёт один из самых важных вопросов: в чём, собственно, ездить?
В сланцах и шортах?
Или всё-таки подобрать нормальный мотоэкип?
Рынок сегодня забит брендами, и каждый уверяет, что именно их экипировка — самая надёжная, самая правильная и вообще единственно достойная. В итоге нередко получается странная, но очень жизненная картина: человек первый сезон катает на чоппере в гоночном комбезе, зато в самом бюджетном шлеме, который больше напоминает алюминиевую кастрюлю с прорезями для глаз. И всё это с железной мыслью: «Я же не собираюсь падать». 😀👌
Вот только асфальт обычно не спрашивает, что именно ты собирался делать.
Я лично всегда топлю за хороший экип
Проблема в том, что сразу понять, что действительно нужно, довольно тяжело. Пока не поездишь, не попробуешь разное, а иногда, к сожалению, и не проскользишь по асфальту, теория так и остаётся теорией. 😀
Поэтому расскажу, что нравится лично мне и на что я бы советовал обращать внимание.
Шлем 🤪
Мне нравится Shoei X-Spirit.
У него хороший обзор, достойная шумоизоляция, всё отлично слышно, и D-образная застёжка лично мне кажется надёжнее большинства других вариантов.
Шлем — это вообще не та вещь, на которой стоит экономить. Можно сколько угодно спорить о куртках, перчатках и ботах, но хороший шлем — это база.
Куртка: 😕
кожа или текстиль
Лично мне кожаная куртка Alpinestars понравилась больше, чем текстиль, особенно если говорить о падениях. Кожа в этом плане ощущается надёжнее и честнее. Да, текстиль может быть удобнее, легче и технологичнее, но по ощущениям и по доверию кожа для меня всё равно впереди.
Защита спины 💡— обязательно
Спина под куртку нужна обязательно.
Не «желательно», не «потом куплю», а именно нужна.
Лучше отдельная нормальная защита на резинках, чем иллюзия безопасности. Многие недооценивают этот элемент, пока не становится слишком поздно.
Перчатки
С перчатками всё не так однозначно.
В коротких удобно, но вечером бывает прохладно.
Длинные лучше защищают, но их дольше надевать и снимать.
Тут уже каждому своё. Но есть один момент, на который я бы советовал обратить особое внимание: перемычка между мизинцем и безымянным пальцем. Это действительно важная деталь, и она там не для красоты.
Мотоджинсы — первая недооцененная вещь.
Хорошие мотоджинсы позволяют не только ездить на мотоцикле, но и нормально проводить время после поездки. Приехал куда-то по делам, зашёл в магазин, сел в кафе, прошёлся по городу — и не чувствуешь себя человеком, который случайно вышел с трека.
Потому что кожаные штаны со слайдерами на коленях, особенно в жару, — это история на любителя. Если только ты, конечно, не из тех, кому жизненно необходимо касаться коленочкой асфальта в повороте. 🙂
Мотоботы🛍
Под джинсы отлично заходят короткие мотоботы — в форме кед или кроссовок. Это удобно, практично и внешне не выглядит слишком перегруженно.
Но тут главное — чтобы защита ощущалась настоящей, а не была чистой бутафорией. Потому что стиль — это хорошо, но когда обувь выглядит как мото, а защищает как обычные городские кеды, толку от неё немного.
Термобельё — недооцененная вещь номер два
Если не хочется лишний раз страдать от жары и потеть больше, чем нужно, очень выручает раздельное термобельё. Многие вспоминают о нём только в холод, но и в тёплую погоду оно реально помогает чувствовать себя комфортнее, особенно если сверху полноценный экип.
И самое главное✨
От падения никто не застрахован.
Можно ездить аккуратно, можно быть опытным, можно быть уверенным в себе — но риск всё равно остаётся.
И если уж ты берёшь этот риск на себя, то хотя бы позаботься о себе так, чтобы его минимизировать.
Потому что хороший экип — это не про страх.
Это про уважение к себе, к дороге и к тем последствиям, которые иногда приходят вообще без приглашения.
-Ремонт и сервисное обслуживание мотоцикла Ducati ✅
Денис: 8(925)391-72-52
"Для тех кто любит мотоциклы"
