Nissan официально подтвердил возвращение линейки Warrior, причем речь идет сразу о двух моделях: среднеразмерном пикапе Navara нового поколения и флагманском внедорожнике Patrol Y63. Как и прежде, доводкой займется австралийская инженерная компания Premcar из Мельбурна, а значит, акцент будет сделан не на «парадной» внешности, а на практичном оффроуде, который действительно востребован на местных дорогах.
Читать на сайте: Nissan подтвердил Warrior для Navara и Patrol Y63: что изменят в версиях
Показательно, что концепт Navara Warrior уже демонстрировали во время запуска новой Navara. Поэтому ожидания у публики сформировались заранее: серийная версия должна получить подвеску с увеличенным дорожным просветом, более крупные вседорожные шины (примерно 32,2 дюйма), усиленную защиту днища, а также стальной передний бампер. Причем бампер, как сообщают местные источники, будет не просто декоративным: предусматривается интегрированный «кенгурятник» и дополнительная LED-оптика (фото: Nissan).
Эндрю Хамберстоун, который в ближайшее время покинет пост главы Nissan Oceania, в разговоре с местными СМИ дал понять, что направление Warrior для компании — не разовый эксперимент. Он отдельно подчеркнул, что партнерство с Premcar и ее руководителем Берни Куинном продолжается, а сами версии Warrior запланированы и для Navara, и для Patrol Y63. При этом сроки по пикапу уже очерчены: ожидается, что Warrior появится через шесть–девять месяцев после старта продаж Navara Pro-4X, то есть на дорогах его можно ждать до конца текущего года.
Важно уточнить и второй момент, который многим не понравится. Несмотря на доработки шасси и «внедорожный обвес», прибавки по мощности не обещают: Navara Warrior сохранит технику Pro-4X, включая 2,4-литровый битурбодизель (150 кВт и 470 Н·м) и систему Super 4WD с блокируемым центральным дифференциалом и выбираемыми режимами движения. Поэтому по «чистой» динамике ему будет сложно спорить с Ford Ranger Raptor — эту нишу теоретически мог бы закрыть возможный Navara Nismo, но Nissan пока не подтверждает такие планы.
- Isuzu D-Max Blade
- Toyota Hilux Rugged X
- Mitsubishi Triton GSR
- Kia Tasman X-Pro
- Ford Ranger Tremor
- Mazda BT-50 Thunder
Что приготовили для Patrol Y63: меньше цилиндров, больше отдача и ставка на Pro-4X
Возвращающееся исполнение Warrior для Nissan Patrol Y63 тоже будет строиться вокруг комплектации Pro-4X. По умолчанию такая версия получает адаптивную пневмоподвеску и электронно блокируемый задний дифференциал, а значит, инженерам Premcar останется довести «ходовку» под тяжелые условия эксплуатации. Никто не обещает шоу-кара уровня Dune Patrol, который показывали на SEMA, однако логика проекта понятна: вероятнее всего, появятся более крупные шины, дополнительная защита снизу и фирменные настройки подвески под австралийский рельеф.
Самое обсуждаемое изменение — мотор. В отличие от уходящего Patrol Warrior Y62 с атмосферным 5,6-литровым V8, новое поколение Y63 останется с 3,5-литровым V6 с двумя турбокомпрессорами. Формально цилиндров стало меньше, но по факту агрегат мощнее предшественника: 317 кВт (425 л.с.) вместо 298 кВт (400 л.с.). Более того, динамичная версия Patrol Nismo способна развивать до 369 кВт (495 л.с.) за счет доработанной вариации того же двигателя.
Главным оппонентом Patrol на домашнем поле остается Toyota Land Cruiser 300 Series, который уже имеет «суровое» исполнение GR Sport. Дату запуска Patrol Warrior Nissan пока не называет, но в Австралии ожидают его ориентировочно ближе к 2027 году. И, как это часто бывает с подобными локальными проектами, версии Warrior для Navara и Patrol, скорее всего, так и останутся эксклюзивом именно австралийского рынка.
Популярные статьи:
Инженер напомнил, откуда скачивать приложения на Android, если в РФ заблокируют Google Play
Автомеханик напомнил, как остановить машину на АКПП, если у нее отказали тормоза
С 8 мая Instagram отключит сквозное шифрование в личке: Meta назвала причину
Samsung MX ушла в «чрезрежим» после запуска Galaxy S26: нюанс в 850%
Гаишник разъяснил, почему водители стали массово снимать дефлекторы с машин
