8198 подписчиков

В Международной морской организации скептичны в отношении военной проводки судов в Ормузском проливе

17 марта17 мар

1 мин

Военное сопровождение в Ормузском проливе не сможет полностью гарантировать безопасность судов. Об этом рассказал Financial Times глава Международной морской организации Арсенио Домингес. Это снижает риск, но риск все равно остается. Торговые суда и моряки могут пострадать, — сказал он. Как отмечает «Интерфакс», Арсенио Домингес убежден, что военная поддержка «не является долгосрочным или устойчивым решением» для обеспечения свободного прохода через пролив. По словам главы ММО, часть проблемы заключается в географии пролива, в самом узком месте которого ширина составляет 33 км, но суммарная ширина глубоководных судоходных полос для движения в каждом направлении — всего две морские мили (около четырех километров). Кроме того, подчеркнул Домингес, с иранской стороны Ормузский пролив ограничен горами, что играет на руку нападающим, которые могут наносить с них удары по судам практически без предупреждения. Чиновник добавил, что есть также опасения по поводу застрявших судов, рискующих ос

Это снижает риск, но риск все равно остается. Торговые суда и моряки могут пострадать, — сказал он.

Как отмечает «Интерфакс», Арсенио Домингес убежден, что военная поддержка «не является долгосрочным или устойчивым решением» для обеспечения свободного прохода через пролив.

По словам главы ММО, часть проблемы заключается в географии пролива, в самом узком месте которого ширина составляет 33 км, но суммарная ширина глубоководных судоходных полос для движения в каждом направлении — всего две морские мили (около четырех километров). Кроме того, подчеркнул Домингес, с иранской стороны Ормузский пролив ограничен горами, что играет на руку нападающим, которые могут наносить с них удары по судам практически без предупреждения.

Чиновник добавил, что есть также опасения по поводу застрявших судов, рискующих остаться без продовольствия и запасов для экипажей.

Доступ к портам также ограничен, поскольку портовая инфраструктура становится целью ударов. В какой-то момент начнется нехватка припасов — продовольствия, воды и топлива, необходимых для продолжения эксплуатации судов, — сказал Арсенио Домингес.

Домингес призвал судоходные компании «не выходить в море и не подвергать риску моряков и суда… следует разрядить ситуацию до того, как судовладельцы или операторы вообще пойдут на такой риск».

Ормузский пролив – узкий, стратегически важный пролив Аравийского моря, соединяющий Персидский залив на юго-западе с Оманским заливом на юго-востоке и далее с открытым океаном. Через пролив проходит перевозка трети сжиженного природного газа и почти четверти потребляемой в мире нефти. Северное побережье принадлежит Ирану, а южное — Объединённым Арабским Эмиратам и полуанклаву Омана. Длина пролива составляет около 167 км, а ширина варьируется от 96 км до 39 км.