Ведущие отраслевые ассоциации США, представляющие интересы операторов заправочных станций и поставщиков горючего, заявили о стагнации внутреннего рынка биодизеля. NATSO, SIGMA и NACS направили обращение в Конгресс с призывом восстановить налоговый вычет для компаний, занимающихся смешиванием топлива. По утверждению участников рынка, отмена этой льготы и ее замена на субсидии для производителей по программе 45Z лишили ритейлеров стимулов к использованию экологически чистых добавок.
До 2025 года налоговый вычет в размере одного доллара за галлон служил эффективным механизмом сдерживания розничных цен. Эта мера позволяла розничным сетям и владельцам грузовых стоянок снижать стоимость дизельного топлива для конечных потребителей, включая транспортные компании. В письме законодателям подчеркивается, что изменение политики произошло в неудачный момент: переход от поддержки переработчиков к субсидированию производителей совпал с ростом мировых цен на нефть, что усилило инфляционное давление на американскую экономику.
Представители топливного сектора указывают, что прежняя система налогообложения создавала понятные экономические выгоды для всей цепочки поставок – от фермеров, выращивающих сырье, до водителей грузовиков. Отсутствие прямого стимула для смешивания биотоплива привело к тому, что экологические инициативы перестали способствовать снижению цен на АЗС. Это создает дополнительные риски для логистической отрасли, которая обеспечивает перевозку подавляющего большинства потребительских товаров в стране.
Ассоциации настаивают на немедленном возвращении к прежнему механизму фискальной поддержки. По мнению экспертов NATSO, SIGMA и NACS, только прямые налоговые льготы для компаний, закупающих и смешивающих биодизель, способны восстановить объемы потребления возобновляемого топлива и обеспечить предсказуемость цен на внутреннем рынке Соединенных Штатов.