Белорусские автомобили Belgee в России в 2026 году являются одними из самых продаваемых. Одним из автомобилей модельной линейки у Belgee является кроссовер X70. Под маркой Belgee кроссовер в России и в Республике Беларусь продаётся с 2024 года, ранее несколько лет кроссовер продавался как Geely Atlas Pro. Есть у Belgee X70 как переднеприводные, так и полноприводные версии кроссовера. В передней подвеске кроссовера классический Макферсон, задняя подвеска многорычажная пружинная. Передние тормоза дисковые вентилируемые, задние дисковые. Дорожный просвет 171 мм.
В начальной комплектации кроссовер оснащается галогеновыми фарами, в более дорогих фары светодиодные. Колёсные диски могут быть 17 или 18 в зависимости от комплектации. В максимальной комплектации на крыше есть панорама. Салон во всех комплектациях выполнен из искусственной кожи.
Оснащение Belgee X70 достаточно неплохое, в него могут входить фронтальные и боковые подушки безопасности, шторки безопасности занавесочного типа, системы электронной стабилизации и курсовой устойчивости, обогрев лобового стекла в зоне покоя дворников, обогрев форсунок омывателей, подогрев передних и задних сидений, подогрев и кожаная отделка руля, подогрев и электрорегулировка зеркал, электропривод сиденья водителя, электропривод багажника, система выбора режимов движения, мультимедийная система, датчики парковки, камеры кругового обзора, интеллектуальный и адаптивный круиз-контроль, датчик света и дождя, система бесключевого доступа в салон, система бесключевого запуска двигателя, беспроводная зарядка, раздельный климат-контроль и множество других опций современного автопрома.
Belgee X70 оцинкован гальваническим методом, оцинкованы все внешние панели кузова кроме крыши и дверей. На мой взгляд, могли бы и не экономить и полную оцинковку сделать.
В переднеприводных версиях Belgee X70 оснащается турбированным мотором 1.5 л 150 л.с., индекс мотора Geely JLH-3G15TD, данный агрегат является копией мотора Volvo B3154T. Двигатель 3-цилиндровый, блок цилиндров алюминиевый с чугунными гильзами, в приводе газораспределения зубчатый ремень, требующий замены раз в 90 тыс.км. ГБЦ 12-клапанная с гидрокомпенсаторами клапанов. Впрыск топлива непосредственный. Крутящий момент 255 Нм, доступен на 1500-4000 об/мин. Средний ресурс мотора около 250 тыс.км.
На переднеприводные Belgee X70 ставят классический гидротрансформаторный автомат Aisin TF-72SC. Коробка рассчитана на крутящий момент до 320 Нм, а соответственно имеет существенный запас прочности. При адекватной эксплуатации и своевременном обслуживании коробка способна пережить двигатель, ресурс АКПП около 300 тыс.км.
В полноприводной версии кроссовер гибридный, Belgee X70 работает по технологии мягкий гибрид, к мотору JLE-3G15TD добавляется приводной стартер-генератор, конвертер, 48-вольтовая литий-ионная батарея и блок управления рекуперацией. Раньше мощность мотора была 177 л.с., но теперь в России программно задушили двигатель до 150 л.с.
Коробка в полноприводной версии 7-ступенчатая роботизированная с двумя мокрыми сцеплениями Geely 7DCT330. Коробка рассчитана на крутящий момент до 330 Нм, примерный ресурс РКПП около 250 тыс.км.
Belgee X70 комфортный и современный автомобиль, стоит ли его покупать, тут уж каждый решит сам, я протестировал кроссовер, мне в целом он понравился. Ну а чтобы двигатель и коробка любого автомобиля служили дольше, нужно за автомобилем следить и своевременно обслуживать. У заботливого владельца даже самые ненадёжные моторы и коробки ходят сотни тысяч, а халатный владелец может ушатать даже самый надёжный автомобиль до 100 тыс.км.