Петровск Саратовский. «Та заводская проходная». Часть 3 . Петровский завод Автозапчастей (ПЗА). Страницы истории.
В сентябре 1992г., как структурная единица ПО ЗиЛ, ПЗА вступает в акционерное общество АМО ЗИЛ… и это событие внушает добрые надежды для завода.
Завод словно преображается! Несмотря на все трудности тех лет, завод готовится к шестидесятилетию предприятия. К юбилейной дате произведен капитальный ремонт зданий и производственных сооружений. Даже заводская проходная предстает в обновленном виде.
Предлагаю продолжить рассказ о заводе самим работникам и передовикам производств, тем, кто здесь работал и своим трудом создавал историю завода. Это рассказ о тех, кто душой навсегда сроднился с коллективом, о тех, кто сюда пришел однажды и остался в нашей памяти навсегда.
И если о ком то я ещё не написал, то всегда это можно исправить, страницы истории завода здесь не заканчиваются, заканчивается, лишь собранный мною архив…
Материал подготовлен на основе заводской "Книги Трудовой Славы" и газетных статей местной передовицы.
После службы в армии Владимир Кренделев пришел на завод автозапчастей. С тех пор он в совершенстве овладел специальностью шлифовщика, освоил и смежные профессии токаря, зуборезчика. Сейчас Владимир успешно справляется с плановыми заданиями, выполняет их на 100-120 процентов.
Татьяна Николаевна Стрельникова пришла в электроцех ученицей обмотчицы в 1968 году. Учила её, передавала свой опыт В.М.Евдокимова. Сейчас Татьяна Николаевна отлично справляется с заданием. Выполняет план на 120-130 процентов. Немало времени она уделяет и общественной жизни - ведет культмассовый сектор, организовывала коллективные поездки в Саратовский цирк, театр. Коллектив цеха оказал высокое доверие, выдвинув её кандидатом в городской Совет депутатов трудящихся.
Автор заметки М.Ефимов, электрослесарь цеха №16. 1973г. Ленинец.
Н.П.Курносов ветеран завода автозапчастей. Его опыту и мастерству можно по-хорошему позавидовать. Он обучил целую плеяду учеников. Многие из них и по сей день работают рядом.
Номенклатура электроизделий, подлежащих ремонту, весьма обширна, здесь эл.двигатели, эл.насосы, всевозможные трансформаторы. Причин, конечно, множество. Выяснить их, дать рекомендации для дальнейшей эксплуатации, а самое главное, чинить, перематывать их статоры, роторы и прочее, как раз и входит в обязанности высококлассного мастера. «Сгоревшие» моторы, насосы ремонтируют не только со своего предприятия, но и со всего района – из различных сельхозпредприятий, организаций. Мощность таковых бывает и 100 КВт и более. Словом, есть, где развернуться мастерству и опыту Н.Курносова. Не отпускают его на пенсию. Да пока он и сам не торопится, не хочет лежать дома на диване. Оно, наверное, и правильно. Пусть и молодежь у него подучится.
Автор заметки Владимир Воронков. Фото автора, 2001г. Петровские вести.
Владимир Николаевич на заводе работает с 1954 года. За время работы достиг отличных показателей. На 1974 год в его рабочем календаре уже 1976 год – за три года выполнил задание пяти лет. Владимир Николаевич отлично справляется со всеми заданиями, ему доверено право работать с личным клеймом. Свой опыт ветеран передает ученикам, многие из которых работают на заводе. Среди них Михаил Исаев, Владимир Нехлюдов. Портрет Владимира Николаевича на Доске Почета завода, имя его занесено в Книгу Почета. Является членом городского комитета Народного Контроля (из статьи Л.Мжачих).
«На завод Е.А. Быкова пришла шестнадцатилетней девочкой. Проработала год в строительной бригаде, а затем отдел кадров направил её в инструментальный цех. Начальник цеха Н.В.Акимовский посмотрел на неё оценивающим взглядом и спросил: «А какое у тебя образование?». Узнав, что Женя учится в 10 классе школы рабочей молодежи, сказал: «Грамотные нам нужны» Поставили её ученицей на фрезерный станок к Р.М.Мусякаевой. «Работать раньше было труднее, считает Евгения Александровна, - станки были старые несовершенные. Теперь – другое дело…». Женщин станочниц в цехе всего три, остальные мужчины.
«Татьяна Маркина – моя ученица», - с гордостью говорит Е.А. Сын Евгении Александровны, Сергей пошел по стопам матери и об этом она не жалеет. «Я думаю, что главное, чтобы из человека получился хороший рабочий, чем плохой инженер. Чтобы стать хорошим инженером, нужно попробовать соль рабочего пота, знать куда идёшь учиться и главное – зачем идёшь».
(отрывок из местной газеты Ленинец от 24 июля 1986г., рубрика - Человек славен трудом, «По рабочей совести». Автор С.Елистратов).
«На 100-120 процентов выполняет сменные задания передовой рабочий завода Вячеслав Викторович Маркин. Он заточник участка №15. Владеет смежными профессиями сверловщика и шлифовщика. Вячеслав Викторович принимает активное участие в спортивно-массовых мероприятиях».
Уханов Михаил Матвеевич– слесарь-ремонтник ремонтно-механического участка №9. Высококвалифицированный специалист. Победитель конкурса профессионального мастерства по Министерству автомобильной промышленности. Победитель соревнования 12 пятилетки. Награждался Почетной грамотой Мин автопрома и ценным подарком (телевизором). Занесен в книгу Почета завода (от 28.09. 1988 г.).
Бабушкин Николай Семенович– крановщик участка хоз.способа, ударник ком. труда. Высококвалифицированный специалист. Награжден знаком «Ударник 11 пятилетки», почетной грамотой администрации завода, заносился на Доску Почета завода . Занесен в книгу Почета завода (от 28.09. 1986 г.).
Рыбалкин Александр Михайлович – старший мастер механического цеха №3. Отличный специалист, организатор и наставник молодежи. В совершенстве знает все производство. На его счету много рац предложений. В 1985 году награжден Почетной грамотой Мин Автопрома и ценным подарком. Неоднократно поощрялся администрацией завода за достигнутые успехи в соц соревновании. Занесен в книгу Почета завода (от 26.09. 1987 г.).
Хребтищев Владимир Иванович– начальник электромеханического участка №16. Коллектив, которым руководит Владимир Иванович неоднократно выходил победителем соц.соревнования, а так же был Коллективом Коммунистического труда... По итогам 1-го года 12 пятилетки занял призовое место среди участков второй группы. Занесен в книгу Почета завода (от 28.09. 1986 г.).
И ещё несколько исторических фото заводских коллективов.