Автоэксперт Андрей Ломанов объяснил, когда лучше менять зимние шины на летние. По его словам, удобным бытовым ориентиром является отключение отопления, а с технической точки зрения — устойчивое сохранение температуры воздуха выше +8 градусов в течение пяти дней подряд. Это говорит о том, что риск заморозков становится минимальным.
После февральских сильных снегопадов в центральной части России температура резко поднялась до +10 градусов, и многие водители задумываются о досрочной смене резины, чтобы избежать очередей в шиномонтажах. Однако Ломанов предупреждает не торопиться, поскольку март в большинстве регионов страны, кроме южных, по-прежнему считается зимним месяцем.
Эксперт отмечает, что несмотря на потепление, погода остаётся непредсказуемой — снег и лёд могут вернуться даже в мае, а заморозки в центральной полосе нередко случаются порой и в июне. Прошлая зима была холодной и снежной, что обычно компенсируется более тёплым летом и ранней весной, что подтверждается текущим потеплением. Тем не менее, Ломанов настоятельно советует не менять шины раньше середины апреля и точно не раньше конца марта.
С позиции законодательства, перебывать на зимних шинах летом запрещено (в период с июня по август), и за это предусмотрен штраф в 500 рублей. Однако на практике инспекторы ГИБДД редко обращают внимание на обычные зимние покрышки, а чаще штрафуют за наличие шипов, которые заметны визуально. Тем не менее, эксперт подчёркивает, что ездить летом на зимних шинах небезопасно: у шиповок уменьшено пятно контакта с дорогой, из-за чего ухудшается управляемость, увеличивается тормозной путь, и машину может заносить в поворотах. К тому же такие шины повреждают дорожное покрытие и повышают уровень шума в салоне.
Для тех, кто ездит преимущественно по пробкам, разница может быть не ощутима, но при активной езде на больших скоростях и при дальних поездках минусы зимней резины проявляются в полной мере. Кроме того, летняя жара негативно влияет на шипованные шины: резина быстрее изнашивается, а шипы осыпаются. Всесезонные покрышки с маркировкой M+S — исключение, но и они не выдерживают сильной жары без потерь. В случае сомнений Ломанов советует обращаться в горячую линию производителя шин.
Экономия на шиномонтаже возможна при наличии второго комплекта колес и самостоятельной замене, или при использовании сезонных скидок. Однако, автоэксперт не советует выездные бригады, так как качественная балансировка в полевых условиях невозможна.