С 1 апреля 2026 года в России вступают в силу изменения в порядке уплаты утилизационного сбора на автомобили, ввозимые из стран Евразийского экономического союза ЕАЭС - Белоруссии, Казахстана, Армении и Киргизии. Но что это значит на практике для рынка, импортеров и простых покупателей? Давайте разбираться с цифрами и фактами.
Если коротко, то больше не получится сэкономить, оформляя машину через Киргизию или Казахстан. Новые правила предписывают рассчитывать утильсбор по единой формуле, которая включит в себя разницу между российскими ставками пошлин, НДС, акцизов и фактически уплаченными в ЕАЭС.
Ещё короче - автомобили подорожают. Говорят, что на 20% или даже 40% в зависимости от модели и схемы ввоза. Например один из самых продаваемых кроссоверов - Geely Monjaro, ввозимый по параллельному импорту, может подорожать в цене с 4,2 млн до 5,2 млн рублей и выше.
Опять же говорят, что новая схема расчета не коснется около 80% российских автовладельцев, так как основную часть парка составляют машины с двигателем до 160 л.с.
А тем кто хочет больше но за меньшие деньги прийдётся ориентироваться на авто произведённые в России или придумывать что-то ещё. В любом случае машины не исчезнут, особенно у нас в https://t.me/lisarulitsales
Кто-то может пересмотреть свои взгляды на авто и начнёт смотреть на них как на средство передвижения, а не как на излишнюю роскошь.
Что думаете? Делитесь в комментариях! А подробности смотрите на YouTube или других платформах или заглядывайте в TG https://t.me/vk_logistik