Пекинский автосалон готовит сюрприз для поклонников тяжёлой внедорожной классики. Компания BAIC должна представить на нём BJ81 – преемника знакомого многим «китайского G-Wagen» – BJ80. Глядя на него, ловишь себя на мысли, что дизайнеры марки решили не изобретать велосипед, а собрать идеальный конструктор из лучших мировых образцов.
Внешность нового внедорожника – настоящий коктейль из ДНК Mercedes-Benz G-класса и Jeep Wrangler. Большой прямоугольный кузов, круглые фары с аккуратными светодиодными «бровями» и узнаваемая пятиугольная решётка радиатора отсылают нас к американской школе. Однако стоит взглянуть на машину в профиль, как в игру вступают немецкие гены: расширенные колёсные арки, рубленые линии кузова и стильные серебристые диски с красными тормозными суппортами – настоящий AMG-пакет. Корма тоже не обошлась без заимствований, хотя и с другим оттенком. Вертикальные фонари, раздельная дверь багажника с полноразмерной запаской и мощное сцепное устройство намекают на брутальность в стиле Land Rover Defender. Всё это великолепие дополняют практичные подножки и широкие брызговики. Мелочь, а добавляет настрой.
Казалось бы, перед нами серьёзный инструмент для покорения бездорожья. Но тут-то и кроется главный нюанс, который может озадачить фанатов офф-роуда. Под капотом у великана скромный 1.5-литровый бензиновый мотор. Да, цифры не врут – ровно полтора литра. Впрочем, не стоит спешить с выводами, работает этот двигатель не в одиночку, а в составе гибридной системы, выполняя роль генератора. Пока инженеры BAIC держат в секрете точные характеристики силовой установки, и нам остаётся надеяться, что суммарная отдача гибрида позволит реализовать внедорожный потенциал, заложенный в эффектную внешность. Ведь было бы обидно, если столь грозный снаружи автомобиль окажется бессилен там, где заканчивается асфальт. Премьера BJ81 состоится уже в апреле, и тогда мы узнаем, скрывается ли за дерзкой внешностью хоть капля настоящего характера.