Найти в Дзене

Эксперты о гидравлическом ударе: как обезопасить ТЗК-100 от разрушающей силы?

Гидроудар — это мгновенный скачок давления, возникающий при резкой остановке потока жидкости. Представьте: 10 тонн топлива движутся по трубе со скоростью 3 м/с. Если мгновенно закрыть заслонку, эта масса «врежется» в нее с силой многотонного молота. Последствия для оборудования: 1. Массомеры: Тонкостенные измерительные трубки кориолисового расходомера могут деформироваться, что приведет к неустранимой погрешности. 2. Сварные швы: Циклические гидроудары вызывают усталость металла, приводя к трещинам на фланцевых соединениях. 3. Торцевые уплотнения насоса: Волна давления бьет по валу насоса, выдавливая затворную жидкость. Как ТЗК-100 борется с гидроударом: Наша установка оснащена электромагнитным клапаном двойного действия (например, HEFA V270.80). · Двухступенчатое закрытие: За 150-200 литров до окончания дозы контроллер отключает основной соленоид, оставляя открытым только малый канал. Поток плавно замедляется. · Демпфирование: Конструкция поршня клапана предусматривает перепускные отв

Гидроудар — это мгновенный скачок давления, возникающий при резкой остановке потока жидкости. Представьте: 10 тонн топлива движутся по трубе со скоростью 3 м/с. Если мгновенно закрыть заслонку, эта масса «врежется» в нее с силой многотонного молота.

Последствия для оборудования:

1. Массомеры: Тонкостенные измерительные трубки кориолисового расходомера могут деформироваться, что приведет к неустранимой погрешности.

2. Сварные швы: Циклические гидроудары вызывают усталость металла, приводя к трещинам на фланцевых соединениях.

3. Торцевые уплотнения насоса: Волна давления бьет по валу насоса, выдавливая затворную жидкость.

Как ТЗК-100 борется с гидроударом:

Наша установка оснащена электромагнитным клапаном двойного действия (например, HEFA V270.80).

· Двухступенчатое закрытие: За 150-200 литров до окончания дозы контроллер отключает основной соленоид, оставляя открытым только малый канал. Поток плавно замедляется.

· Демпфирование: Конструкция поршня клапана предусматривает перепускные отверстия, которые делают посадку поршня на седло мягкой.

Совет экспертов: Если вы видите, что при окончании налива стрелка манометра «прыгает» более чем на 0,2 МПа от рабочего давления — клапан настроен слишком резко. Нужно отрегулировать иглу (винт №3) на корпусе клапана для замедления его хода.

Узнать больше: https://park-stroy.ru/