Porsche пополнил линейку электрического Cayenne третьей версией - Cayenne S Electric. Новинка появилась в марте 2026 года и заняла место между базовой моделью и топовым Turbo Electric. Именно её немецкая марка называет «самой сбалансированной» в гамме.
Характеристики: что за зверь
Два электромотора, полный привод, батарея 113 кВт⋅ч на 800-вольтной архитектуре. В обычном режиме установка выдаёт 536 л.с. Активируешь Launch Control - получаешь 657 л.с. и разгон до 100 км/ч за 3,6 секунды. Максимальная скорость —-250 км/ч.
Для понимания масштаба: базовый электрический Cayenne - 435 л.с., топовый Turbo Electric и вовсе 1139 л.с. (да, это не опечатка). S-версия - это разумный компромисс для тех, кому нужна мощь без налога на сумасшедшинку.
Запас хода по WLTP - 405 миль (около 650 км). По данным Car and Driver, реальные 330 миль в смешанном цикле более реалистичная оценка. Зарядка от 10 до 80% на быстрой станции 400 кВт - меньше 16 минут. Для тех, кто помнит, как EV-машины стояли у зарядки часами - это серьёзный прогресс.
Внешность и салон
Cayenne S Electric визуально отличается от «коллег» по линейке: серебристые вставки Volcano на переднем и заднем бамперах имитируют силовую защиту - такой намёк на спортивность без лишнего пафоса. 20-дюймовые диски Cayenne S Aero только для этой версии.
В салоне - изогнутый OLED-дисплей 14,25 дюйма плюс цифровая приборная панель 14,9 дюйма. Доступен пассажирский экран, в сумме больше 44 дюймов суммарного экранного пространства. Для поклонников персонализации: 13 цветов кузова и пакеты отделки от Porsche Exclusive Manufaktur, включая двухцветный чёрно-зелёный интерьер от студии Style Porsche.
Сколько стоит и когда появится
Стартовая цена в США - $128 650 без учёта доставки. Это примерно на $17 000 дороже базовой версии и на $37 000 дешевле Turbo. Доставки ожидаются в конце лета 2026 года.
На российском рынке Cayenne Electric появляется через параллельный импорт - по данным Autonews, уже в марте 2026 ряд дилеров предлагает «серые» экземпляры. Стоимость стартует от 11–12 млн рублей за базовую версию.
Авторский комментарий
Честно? Porsche снова делает то, что умеет лучше всего: берёт электромобиль - продукт, который многие воспринимают как скучный и превращает его в машину, от которой хочется ехать. 657 л.с. с запуском за 3,6 секунды в кузове SUV - это уже не «зелёный выбор», это полноценный спорткар для семьи. Главный вопрос: кто теперь купит бензиновый Cayenne?
Вы бы взяли электрическую версию Cayenne, или всё же остаётесь верны «живому» звуку мотора? Пишите.
