ПГК устояла, ФГК просела, «Атлант» вырвался
Крупнейшие игроки рынка грузовых ж/д перевозок завершили 2025 год с неоднозначными результатами. С одной стороны, операторы показали себя лучше сети: их объем перевозок снизился на 2,1%, в то время как погрузка РЖД рухнула на 5,6%. С другой – отрасль вошла в фазу глубокой структурной перестройки.
🔻 ФГК потеряла треть объемов. Компания сократила перевозки на 30,3% (минус 31,8 млн тонн), грузооборот упал на 25,9%. Причина – охлаждение стройсектора, снижение цен на уголь и конкуренция с автотранспортом.
📈 «Атлант» взлетел. Четвертое место рейтинга INFOLine Rail Russia Top заняла компания, которая более чем вдвое нарастила перевозки и на 84,9% увеличила грузооборот.
📊Прогнозы. Аналитики не ждут роста грузовой базы в 2026 году. Погрузка либо останется на уровне 2025-го, либо упадет еще на 2–2,5%. Опережающий рост тарифов РЖД подрывает конкурентоспособность железной дороги перед автотранспортом.
