Инсайдер: Китай продолжает импортировать иранскую нефть в обход Ормузского пролива

Один из таких маршрутов проходит через юго-восточный иранский порт Джаск — относительно новый экспортный терминал за пределами Ормузского пролива, который позволяет нефтяным танкерам загружать нефть прямо в Оманском заливе, минуя узкий пролив, где напряжённость наиболее высока. Инсайдер из китайской отрасли, знакомый с торговлей нефтью между Китаем и Ираном, сообщил The Epoch Times, что конфликт практически не повлиял на поставки иранской нефти в Китай. «С начала войны поставки иранской нефти в порты Шаньдун и Чжэцзян практически не прекращались», — сообщил инсайдер. По его словам, продолжающиеся поставки нефти — не случайность, а результат плана действий на случай непредвиденных обстоятельств, разработанного Пекином и Тегераном до эскалации конфликта. «Ещё до начала войны Пекин договорился с высокопоставленными иранскими чиновниками о том, как поставлять нефть в Китай, если ситуация выйдет из-под контроля, — сообщил инсайдер. — Большая часть экспортируемой Ираном нефти в конечном счёте попадает на китайский рынок». Инсайдер добавил, что незадолго до начала американо-израильских ударов по Ирану торговые власти Китая разослали внутреннюю директиву. В ней содержались указания готовиться к двум возможным сценариям: в первом случае поставки иранской нефти могут быть полностью прекращены, а во втором — будут приняты экстренные меры по значительному увеличению импорта российской нефти. Джаск становится новым центром экспорта Инсайдер отметил, что иранский порт Джаск стал важнейшим узлом для поддержания экспорта во время конфликта. Порт расположен за пределами Ормузского пролива, что позволяет танкерам заходить прямо в Оманский залив, минуя узкий пролив. В публикации в X 13 марта платформа финансовых исследований Global Markets Investor сообщила, что с начала войны Иран экспортировал в среднем около 2,1 млн баррелей нефти в день, что даже немного больше, чем примерно 2 млн баррелей в день, которые экспортировались до конфликта. По словам инсайдера, значительная часть дополнительных объёмов, как предполагается, направляется в Китай по альтернативным маршрутам, в том числе через Джаск. «В то время как мировые цены на энергоносители стремительно растут, а многие танкеры избегают этого региона, суда, связанные с так называемым теневым флотом Китая, проявляют необычайную активность в Оманском заливе», — сообщил инсайдер. Некоторые аналитики утверждают, что продолжающаяся торговля нефтью отражает более глубокие геополитические расчёты. Китайский учёный-международник на пенсии, проживающий в Бельгии, рассказал The Epoch Times, что закупки иранской нефти Пекином могут стать для Тегерана жизненно важным источником дохода во время конфликта. «Нефть, поступающая в Китай, фактически становится финансовой поддержкой Ирана в военное время», — сказал он. «В то время как международное сообщество пытается сдержать экспансию и конфликты, Пекин использует теневые каналы, такие как Джаск, чтобы обеспечить приток средств в Тегеран». Учёный пояснил, что Китай, возможно, также стремится закупать нефть со скидкой и увеличивать свои стратегические запасы энергоносителей, в то время как напряжённость в регионе приводит к росту мировых цен. Инсайдер, близкий к дипломатическому корпусу Китая, сообщил The Epoch Times, что Пекин начал готовить почву для альтернативного маршрута транспортировки нефти из Ирана несколько лет назад. По данным источника, Китай поддержал строительство трубопровода протяжённостью около 1 тыс. км, который свяжет внутренний нефтяной центр Гори с терминалом Джаск в Оманском заливе. Трубопровод позволит иранской нефти полностью миновать Ормузский пролив перед погрузкой на танкеры. «Большие объёмы сырой нефти теперь перевозятся в обход легко блокируемого Ормузского пролива и загружаются прямо в Оманском заливе для отправки в Азию», — сообщил источник. «Это как раз тот запасной вариант на случай войны, который Китай приберёг на случай жёстких санкций и потенциального конфликта». Источник добавил, что этот проект является частью масштабного 25-летнего соглашения о сотрудничестве, подписанного между Китаем и Ираном в 2021 году. У Фэй участвовал в подготовке этого отчёта.