Японские гибриды 2026 года — это адаптировавшийся к санкциям сегмент рынка, где лидерство перехватили «мягкие» модели (Mild Hybrid) вроде Suzuki Solio и Honda Fit. Они официально разрешены к ввозу, обеспечивают реальный расход 4–5 литров на сотню и остаются самым ликвидным активом на вторичке Дальнего Востока, несмотря на утильсбор. Помните, как в конце 24-го все кричали: «Всё, гибридам конец, будем ездить на велосипедах»? Я тоже помню. А теперь посмотрите в окно. Если вы во Владивостоке, то видите бесконечный поток «Акр», «Фитов» и «Солио», штурмующих наши сопки. Рынок не просто выжил, он мутировал. Японцы, сами того не желая, открыли нам дверь, разрешив вывоз «мягких гибридов». И пока скептики хоронили правый руль, таможня Владивостока за 2025 год оформила рекордные 347 000 автомобилей. Спрос есть, он бешеный, но правила игры изменились. Давайте сразу расставим точки над «i», чтобы не было иллюзий. На дворе март 2026-го, и японские санкции работают хитро. Они делят машины не по круто