АвтоВАЗу в 2026 году исполнится 60 лет, Волжский автомобильный завод принято называть крупнейшим автомобильным производителем в России. Но несмотря на свою более чем полувековую историю, АвтоВАЗ не может похвастаться надёжными и современными автомобилями, которыми бы смогли конкурировать с мировыми автопроизводителями. Взять к примеру тех же китайцев, у китайцев свой собственный автопром появился значительно позже, но несмотря на это теперь их автомобили продаются во всём мире и конкурируют с автомобилями именитых брендов.
Статья написана исключительно в познавательных и развлекательных целя
Взять для примера Chery, компания была основана в 1997 году, АвтоВАЗ в те годы уже выпускал Ниву, семейство Самара, Десятку. Great Wall Motor начали выпускать легковые автомобили также в середине 90-х, а изначально выпускали сельскохозяйственную технику. Geely начали выпускать легковые автомобили в 1997 году, а в 2010 году Geely выкупили Volvo.
Chery, Great Wall Motor, Geely имеют множество автомобильных производств во всём мире, за последние 20 лет они проделали огромный путь развития. Аналогичная ситуация и с другими китайскими автопроизводителями. А вот у АвтоВАЗа особого развития не видно.
У АвтоВАЗа началось кратковременное развитие в 10-е годы когда на Волжский автомобильный завод пришли Renault. С приходом Renault на Ладах начали появляться системы активной и пассивной безопасности, различные опции, улучшилось качество выпускаемой продукции, начали выходить новинки. Благодаря Renault вышел Ларгус, Веста, Х-Рей, Искра, если бы в 2022 году Renault не покинули наш рынок, то вероятней всего в 2026 году вышла бы новая Нива, выпуск Нивы должен был стартовать по стратегии развития в 2026 году вместе с Renault Duster третьего поколения. К 2017 году на Ладах появилось множество импортных комплектующих, на конвейере был высокий контроль качества по стандартам концерна Renault\Nissan. Поэтому Лады выпущенные с 2017 по февраль 2022 года считаются самыми качественными.
Но в 2022 году Renault покинули АвтоВАЗ, несколько месяцев конвейеры вообще ничего не выпускали, жизнь на ВАЗе тогда остановилась. Без комплектующих от поставщиков Renault ВАЗ не смогли ничего выпускать. Чуть позже в спешке были найдены новые поставщики комплектующих. Если раньше при выборе поставщика было в приоритете качество, то теперь, судя по всему, главное, чтобы согласились на сотрудничество и стабильно поставляли на конвейер необходимые детали. В результате этого качество у Лады существенно ухудшилось. Даже многие автомобилисты, которые Лады хвалили и говорили, что лучше новая Лада, чем иномарка с пробегом, теперь говорят, что Лады, которые выпускают теперь и те, которые выпускают до 2022 года, это небо и земля.
На Лады теперь ставят китайскую механическую 6-ступенчатую коробку передач, китайский вариатор, китайскую электронику, китайские детали можно найти в тормозной системе, деталях подвески, моторе и других элементах автомобилей. Теперь даже если на детали написано «Сделано в России» это не означает, что деталь российская, в России её могли лишь переупаковать и нанести соответствующие обозначения. Но несмотря на это глава АвтоВАЗа Максим Соколов регулярно рассказывает о высоком уровне локализации, который уже перевалил за 90%. Вот только по данным озвученным Минпромторгом максимальный уровень локализации у Гранты и он около 45%, у других моделей ещё меньше.
Полностью новые агрегаты с нуля АвтоВАЗ не разрабатывает и не собирается разрабатывать. Глава АвтоВАЗа ранее сообщал, что для разработки новой МКПП нужно 10 миллиардов, а на разработку автоматической коробки 30 миллиардов. Поэтому коробки решили закупать у WanLiYang.
Недавно Нива Тревел получила новый мотор 1.8 л. 90 л.с., вазовцы преподнесли это как настоящий прорыв в мировом автопроме, вот только чего нам прорывного? Взяли блок от мотора Весты 1.8 л. 122 л.с. и скрестили его с головкой от мотора Гранты 1.6 л. 90 л.с.
АвтоВАЗ рассказал, что Лада Азимут получит новые моторы. Но опять же моторы с нуля никто не разрабатывает, вазовцы лишь решили модернизировать старые агрегаты. Мотор 106 л.с. получит фазовращатель на впуске и его мощность увеличится до 120 л.с., а мотор 122 л.с. получит фазовращатель на выпуске и его мощность станет 132 л.с. Но хорошими динамическими характеристиками Азимут с с мотором 120 л.с. и 136 л.с. похвастаться не сможет и будет проигрывать основным конкурентам. Поэтому ВАЗ решили, что Азимуту необходим турбированный мотор.
Разработка собственного агрегата с нуля АвтоВАЗу уже не по силам, поэтому решили обратиться за помощью к китайским партнёрам. Изначально АвтоВАЗ пытался договориться с Great Wall Motor и начать ставить на Азимут двигатель 1.5 л. 150 л.с. от Jolion, данный двигатель локализован на тульском заводе. Но договориться с Great Wall АвтоВАЗу не удалось. Далее пытались договориться с Chery, у Chery ВАЗ просил двигатель 1.5 л. 147 л.с., который ставят на Tenet T4 и множество других моделей, но договориться также не получилось. Также вазовцы пытались договориться с Dongfeng, у Dongfeng просили турбированный мотор 1.5 л, который ставится на гибриды Voyah Free, но данный агрегат Ладам не подошёл конструктивно.
Портал «Русский автомобиль» поделились информацией, что ВАЗ заказали одному из китайский автопроизводителей разработку турбированного двигателя 1.5 л. Судя по всему, собственные агрегаты с нуля АвтоВАЗу попросту уже не по силам разработать.
Как говорится, дно прибито, ВАЗ докатился, китайских комплектующих на Ладах становится всё больше. Китайские коробки уже давно ВАЗ ставит, теперь переходят на китайские моторы, а что следующие? Зачем вообще такие отечественные автомобили, если российских деталей с каждым годом в них становится всё меньше. Ранее сообщалось, что с 2024 по 2030 год в развитие ВАЗа будет инвестировано 320 миллиардов, если собственные агрегаты никто разрабатывать не собирается, то куда пойдут миллиарды.
В заключение, ВАЗ как бездонная бочка, сколько в них не вкладывают и какие меры поддержки не оказывают, им всё мало и развития никакого. Может лучше поддержать автомобилистов и отменить все поборы, которые входят в стоимость иномарок, и тогда иномарки будут стоить адекватных денег, а вазовцы сами пусть выруливают.
Просьба подписаться на канал, поставить лайк, вам не сложно, а автору приятно