Ровно два года назад я впервые прокатилась по Москве-реке на новомодном тогда речном аквабусе по имени "Филька".
По итогам этой поездки я написала статью, в которой подробно описала, как добраться до причала "Киевский" от метро, процесс посадки на судно, стоимость билета и общее впечатление от маршрута "Киевский" — "Сердце Столицы", который действовал в то время.
Статья оказалась востребованной и до сих пор привлекает читателей. Она полезна для тех, кто хочет отправиться в подобное путешествие впервые. Если вам интересно её содержание, ознакомьтесь прямо здесь, не покидая страницы.
Немного интересной информации про речные трамвайчики под общим названием "Синичка"
20 июня 2023 года, в Москве были запущены речные трамвайчики с чисто электрическими силовыми установками. По сути это принципиально новый вид транспорта - ему нет аналогов в мире! Этот общественный транспорт получил название "Синички", в честь одной из малых рек города Москвы. Но, каждый аквабус имеет ещё и свое имя. Речные трамвайчики названы в честь московских рек: "Синичка", "Сетунь", "Пресня", "Филька", "Сходня", "Раменка", "Яуза" и "Неглинка". Я увидела еще и "Жужу". Стоит отметить, что это не совсем общественный транспорт, это скорее прогулочный кораблик, так сказать, два в одном. Я бы даже сказала, что это больше подходит для прогулок, чем для каждодневных поездок по делам или на работу и обратно..
Когда система запускалась и начинала работать, власти не раз говорили, что новый вид транспорта поможет экономить время в пути. Однако в конце 2024 года Сергей Собянин отметил, что этот транспорт фактически предназначен для прогулок и туризма.
Вот такие электроходы производят в России (Санкт-Петербург), они могут разогнаться до 25 км/ч и способны брать на борт до 75 человек. Работает речной трамвай круглогодично, поэтому и палуба у него крытая. Длина каждого трамвайчика - 21,8 метра, ширина - 6,2 метра, вес - 50 тонн, по форме очень похожи на аквариумы. Экологичны на 100%!
Маршруты
Трамвайчики курсируют на момент написания статьи по трём маршрутам.
1. Киевский — Парк «Фили». Открыт 20 июня 2023 года
Причалы: Киевский — Трёхгорный — Краснопресненский парк — Сити-Багратион (только при движении на восток) — Сити-Центральный — Кутузовский (только при движении на запад) — Береговой — Сердце Столицы — Парк «Фили».
2. ЗИЛ — Печатники. Открыт 29 сентября 2023 года
Причалы: ЗИЛ — Нагатинский — Затон Новинки — Кленовый бульвар — Южный речной вокзал — Московская верфь — Нагатинский затон — Коломенская набережная — Печатники.
3. ЗИЛ — Новоспасский. Открыт 20 июня 2025 года
Причалы: ЗИЛ — Автозаводский мост — Симоновский — Торпедо — Дербеневская набережная — Новоспасский.
В 2026 году заработает маршрут №4
Маршрут 4 «Киевский – Лужники». Изначально в этом же году должен был быть запущен другой маршрут - «Коломенское — Южные Ворота» с причалами Коломенское, Дьяково, Курьяново, Москворечье, Парк 850-летия Москвы, Братеево, Братеевская набережная, Капотня, Южные ворота, однако затем планы были изменены.
В 2027—2030 годах заработают ещё три маршрута (5,6,7)
Маршрут 5 «Хорошёво-Мнёвники — СберСити» с причалами Хорошёво-Мнёвники, Серебряный Бор — 3, Алые паруса, Спартак, Стрешнево, Трикотажный, Волоколамский, Павшинская пойма, Живописный, Мякинино, Рублёво-Архангельское, СберСити (не путать со Сбер-Сити на маршруте 1);
Маршрут 6 «Северный речной вокзал — Маяк» с причалами Северный речной вокзал, Захарово, Беломорская, Северное Тушино, Левобережный, Химки, Маяк;
Маршрут 7 «Киевский — Новоспасский» с причалами Киевский, Саввинский, Лужники-Центральный, Воробьевы горы, Нескучный сад, Крымский мост, Музеон, Красный Октябрь, Зарядье, Новоспасский.
Как вам такие перспективы? Мне очень нравятся!
Речная прогулка на аквабусе "Яуза"спустя два года
Теперь расскажу о прогулке, о которой шла речь в названии. Наш маршрут сегодня — №1 «Киевский — Парк "Фили"». Проедем его полностью. Не буду вдаваться в подробности о том, как добраться до причала "Киевский"(об этом читайте в предыдущей статье). Начну с того, что сейчас нет очередей, и на причал «Киевский» можно попасть без проблем, пройдя контроль на входе. Это радует!
Подходя к причалу, вы обязательно заметите расписание речных трамвайчиков. Оно выглядит вот так.
Про тарифы речного электротранспорта на март 2026 года
Спустя два года стоимость изменилась, во всяком случае на зимний период. Цена оказалась приятной неожиданностью — она стала немного ниже. Два года назад - 150 рублей.
В будни мы теперь платим по зимнему тарифу: 100 или 120 рублей, в зависимости от способа оплаты. Обратите внимание на тариф для выходных и праздничных дней — несколько выше будничного тарифа. Эту информацию можно найти на табло внутри причала.
Условия оплаты не изменились. Льгот для пенсионеров по-прежнему нет, оплата принимается только банковскими или транспортными картами. Как и прежде, бесплатно можно проехать по карте «Тройка» с билетом «Единый».
Оплата производится при посадке на борт, в порядке живой очереди. В нашем случае всё прошло без задержек и довольно быстро. Вероятно, это произошло потому, что желание прокатиться на трамвайчике выразили около 20 человек. И это неудивительно — был понедельник, около 12-ти часов дня.
Кстати, в зоне бариста теперь вместо барной стойки установлены обычные автоматы с кофе, чаем, водой и снеками. Цены такие же, как и по всей Москве.
Итак, оплатив проезд, вы попадаете в салон судна.
Про салон судна «Яуза». Что порадовало, а что оказалось некомфортным и малоприятным?
Как только вы окажетесь внутри судна, вас окутает приятный аромат. Всё чисто, уютно, светло и тепло. За бортом всего +3 градуса, а в салоне — +25!
Я уже знакома с прогулками на таких судах и знаю, что для съемок лучше всего сесть в конце салона. Там панорамные окна, и открывается прекрасный вид на пейзаж и всю акваторию.
Если вы не собираетесь снимать видео, а хотите только наслаждаться видами, лучше сесть у окна. Температура в салоне одинаковая везде. С любого места открывается хороший обзор, но у окна вид интереснее. Учтите это!
В салоне доступны вода: горячая, теплая и холодная. Можно выпить чай или растворимый кофе, если взять с собой пакетики. На борту этого нет, но было бы удобно, учитывая, что теперь маршрут занимает более полутора часов.
Стоит отметить, что на борту есть просторный и комфортный туалет, который также служит комнатой матери и ребенка. Помещение большое и удобное, с учетом потребностей людей на инвалидных колясках. Это похвально и очень практично. Везде чисто и приятно пахнет.
На табло отображается информация о остановках и маршруте судна. Она обновляется в реальном времени. Кроме того, каждую остановку объявляют вслух.
Что мне не понравилось и что меня разочаровало
Теперь о том, что вызвало разочарование. Прежде всего, хочу отметить, что маршрут оказался довольно скучным. Наиболее интересным он был в первые 20–25 минут. После Москва-Сити смотреть практически нечего: все берега заняты строительством новых небоскребов. Посмотрите короткий ролик с этой прогулки,здесь всё красиво!
Судно движется медленно, стало много остановок, практически каждые 2–3 минуты. В салоне слышен громкий гул мотора. Через полчаса температура начала подниматься до +30 градусов, дышать стало тяжело.
Сообщить об этом было некому — никакой связи с персоналом не было, кроме кнопки экстренной связи с рубкой, мы ничего не нашли. Люди стали покидать судно, и в итоге вместе с нами до конца маршрута осталось всего шесть человек.
Хочу обратить внимание на некоторые окна. Не все, но некоторые из них давно не мыли, появились подтёки, и вид стал неопрятным. Взгляните сами.
Фотографии, сделанные мною во время прогулки на аквабусе "Яуза"
Чтобы не заканчивать на печальной ноте, предлагаю взглянуть на фотографии, которые я сделал во время прогулки на аквабусе "Яуза" через панорамное окно в конце салона. Перелистывайте галерею из десяти снимков. Скоро здесь появится ссылка на видео, где я покажу и расскажу обо всем, о чем написала. Не пропустите! Заглядывайте!
Выводы и рекомендации
Вот такая прогулка у меня получилась. Если вы никогда не катались на аквабусе по Москве-реке, рекомендую попробовать. Но учтите: в обратную сторону сразу не вернётесь. Нужно выйти из трамвайчика и сесть на другой, снова заплатив за билет. Обычно люди выходят и добираются до нужного места уже на наземном транспорте или метро.
К сожалению, большинство причалов находятся далековато от метро. Самое близкое расположение — у причала «Киевский», метро всего в пяти минутах ходьбы. До других причалов идти придётся минимум 15–20 минут.
Желаю всем приятных прогулок! Если у вас есть вопросы, пишите в комментариях. Постараюсь ответить.