Ровно два года назад я впервые прокатилась на новомодном тогда речном аквабусе "Филька" по Москве-реке.
По итогам этой поездки я написала статью, в которой подробно описала, как добраться до причала "Киевский" от метро, процесс посадки на судно, стоимость билета и общее впечатление от маршрута "Киевский" — "Сердце Столицы", который действовал в то время.
Статья оказалась востребованной и до сих пор привлекает читателей. Она полезна для тех, кто хочет отправиться в подобное путешествие впервые. Если вам интересно её содержание, ознакомьтесь прямо здесь, не покидая страницы.
Немного интересной информации про речные трамвайчики под общим названием "Синичка"
20 июня 2023 года, в Москве были запущены речные трамвайчики с чисто электрическими силовыми установками. По сути это принципиально новый вид транспорта - ему нет аналогов в мире! Этот общественный транспорт получил название "Синички", в честь одной из малых рек города Москвы. Но, каждый аквабус имеет ещё и свое имя. Речные трамвайчики названы в честь московских рек: "Синичка", "Сетунь", "Пресня", "Филька", "Сходня", "Раменка", "Яуза" и "Неглинка". Я увидела еще и "Жужу". Стоит отметить, что это не совсем общественный транспорт, это скорее прогулочный кораблик, так сказать, два в одном. Я бы даже сказала, что это больше подходит для прогулок, чем для каждодневных поездок по делам или на работу и обратно..
Когда система запускалась и начинала работать, власти не раз говорили, что новый вид транспорта поможет экономить время в пути. Однако в конце 2024 года Сергей Собянин отметил, что этот транспорт фактически предназначен для прогулок и туризма.
Вот такие электроходы производят в России (Санкт-Петербург), они могут разогнаться до 25 км/ч и способны брать на борт до 75 человек. Работает речной трамвай круглогодично, поэтому и палуба у него крытая. Длина каждого трамвайчика - 21,8 метра, ширина - 6,2 метра, вес - 50 тонн, по форме очень похожи на аквариумы. Экологичны на 100%!
Маршруты
Трамвайчики курсируют на момент написания статьи по трём маршрутам.
1. Киевский — Парк «Фили». Открыт 20 июня 2023 года
Причалы: Киевский — Трёхгорный — Краснопресненский парк — Сити-Багратион (только при движении на восток) — Сити-Центральный — Кутузовский (только при движении на запад) — Береговой — Сердце Столицы — Парк «Фили».
2. ЗИЛ — Печатники. Открыт 29 сентября 2023 года
Причалы: ЗИЛ — Нагатинский — Затон Новинки — Кленовый бульвар — Южный речной вокзал — Московская верфь — Нагатинский затон — Коломенская набережная — Печатники.
3. ЗИЛ — Новоспасский. Открыт 20 июня 2025 года
Причалы: ЗИЛ — Автозаводский мост — Симоновский — Торпедо — Дербеневская набережная — Новоспасский.
В 2026 году заработает маршрут №4
Маршрут 4 «Киевский – Лужники». Изначально в этом же году должен был быть запущен другой маршрут - «Коломенское — Южные Ворота» с причалами Коломенское, Дьяково, Курьяново, Москворечье, Парк 850-летия Москвы, Братеево, Братеевская набережная, Капотня, Южные ворота, однако затем планы были изменены.
В 2027—2030 годах заработают ещё три маршрута (5,6,7)
Маршрут 5 «Хорошёво-Мнёвники — СберСити» с причалами Хорошёво-Мнёвники, Серебряный Бор — 3, Алые паруса, Спартак, Стрешнево, Трикотажный, Волоколамский, Павшинская пойма, Живописный, Мякинино, Рублёво-Архангельское, СберСити (не путать со Сбер-Сити на маршруте 1);
Маршрут 6 «Северный речной вокзал — Маяк» с причалами Северный речной вокзал, Захарово, Беломорская, Северное Тушино, Левобережный, Химки, Маяк;
Маршрут 7 «Киевский — Новоспасский» с причалами Киевский, Саввинский, Лужники-Центральный, Воробьевы горы, Нескучный сад, Крымский мост, Музеон, Красный Октябрь, Зарядье, Новоспасский.
Как вам такие планы? Мне очень нравятся! Если хотите узнать о маршрутах и ближайшей станции метро рядом с причалами, читайте эту статью.
Речная прогулка на аквабусе "Яуза" спустя два года
Теперь расскажу о прогулке, о которой шла речь в названии. Наш маршрут сегодня — №1 «Киевский — Парк "Фили"». Проедем его полностью. Не буду вдаваться в подробности о том, как добраться до причала "Киевский"(об этом читайте в предыдущей статье). Начну с того, что сейчас нет очередей, и на причал «Киевский» можно попасть без проблем, пройдя контроль на входе. Это радует!
Подходя к причалу, вы обязательно заметите расписание речных трамвайчиков. Оно выглядит вот так.
Про тарифы речного электротранспорта в марте 2026 года
Спустя два года стоимость изменилась, во всяком случае на зимний период. Цена оказалась приятной неожиданностью — она стала немного ниже. Два года назад - 150 рублей.
В будни мы теперь платим по зимнему тарифу: 100 или 120 рублей, в зависимости от способа оплаты. Обратите внимание на тариф для выходных и праздничных дней — несколько выше будничного тарифа. Эту информацию можно найти на табло внутри причала.
Условия оплаты не изменились. Льгот для пенсионеров по-прежнему нет, оплата принимается только банковскими или транспортными картами. Как и прежде, бесплатно можно проехать по карте «Тройка» с билетом «Единый».
Оплата производится при посадке на борт, в порядке живой очереди. В нашем случае всё прошло без задержек и довольно быстро. Вероятно, это произошло потому, что желание прокатиться на трамвайчике выразили около 20 человек. И это неудивительно — был понедельник, около 12-ти часов дня.
Кстати, в зоне бариста теперь вместо барной стойки установлены обычные автоматы с кофе, чаем, водой и снеками. Цены такие же, как и по всей Москве.
Итак, оплатив проезд, вы попадаете в салон судна.
Про салон судна «Яуза». Что порадовало, а что оказалось некомфортным и малоприятным?
Как только вы окажетесь внутри судна, вас окутает приятный аромат. Всё чисто, уютно, светло и тепло. За бортом всего +3 градуса, а в салоне — +25!
Я уже знакома с прогулками на таких судах и знаю, что для съемок лучше всего сесть в конце салона. Там панорамные окна, и открывается прекрасный вид на пейзаж и всю акваторию.
Если вы не собираетесь снимать видео, а хотите только наслаждаться видами, лучше сесть у окна. Температура в салоне одинаковая везде. С любого места открывается хороший обзор, но у окна вид интереснее. Учтите это!
В салоне доступны вода: горячая, теплая и холодная. Можно выпить чай или растворимый кофе, если взять с собой пакетики. На борту этого нет, но было бы удобно, учитывая, что теперь маршрут занимает более полутора часов.
Стоит отметить, что на борту есть просторный и комфортный туалет, который также служит комнатой матери и ребенка. Помещение большое и удобное, с учетом потребностей людей на инвалидных колясках. Это похвально и очень практично. Везде чисто и приятно пахнет.
На табло отображается информация о остановках и маршруте судна. Она обновляется в реальном времени. Кроме того, каждую остановку объявляют вслух.
Что мне не понравилось и что меня разочаровало?
Теперь о том, что вызвало разочарование. Прежде всего, хочу отметить, что маршрут оказался довольно скучным. Наиболее интересным он был в первые 20–25 минут. После Москва-Сити смотреть практически нечего: все берега заняты строительством новых небоскребов. Посмотрите короткий ролик с этой прогулки,здесь всё красиво!
Судно движется медленно, стало много остановок, практически каждые 2–3 минуты. В салоне слышен громкий гул мотора. Через полчаса температура начала подниматься до +30 градусов, дышать стало тяжело.
Сообщить об этом было некому — никакой связи с персоналом не было, кроме кнопки экстренной связи с рубкой, мы ничего не нашли. Люди стали покидать судно, и в итоге вместе с нами до конца маршрута осталось всего шесть человек.
Хочу обратить внимание на некоторые окна. Не все, но некоторые из них давно не мыли, появились подтёки, и вид стал неопрятным. Взгляните сами.
Фотографии, сделанные мною во время прогулки на аквабусе "Яуза"
Чтобы не заканчивать на печальной ноте, предлагаю взглянуть на фотографии, которые я сделал во время прогулки на аквабусе "Яуза" через панорамное окно в конце салона. Перелистывайте галерею из десяти снимков. В конце статьи вы найдете ссылку на видео, где я показываю и рассказываю обо всем, о чем написала. Открывайте и смотрите! В конце видео есть полезная информация!
Выводы и рекомендации
Вот такая прогулка у меня получилась. Если вы никогда не катались на аквабусе по Москве-реке, рекомендую попробовать. Но учтите: в обратную сторону сразу не вернётесь. Нужно выйти из трамвайчика и сесть на другой, снова заплатив за билет. Обычно люди выходят и добираются до нужного места уже на наземном транспорте или метро.
К сожалению, большинство причалов находятся далековато от метро. Самое близкое расположение — у причала «Киевский», метро всего в пяти минутах ходьбы. До других причалов идти придётся минимум 15–20 минут.
Желаю всем приятных прогулок! Если у вас есть вопросы, пишите в комментариях. Постараюсь ответить.
Посмотрите видео, которое дополняет эту статью, прямо здесь, не выходя из текста.