Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

В Находке нашли нарушения на судах, перевозящих пассажиров и сотрудников порта

Семь коммерческих компаний, занимающихся морскими перевозками в Приморье, попали под прицел прокуроров. Проверки с участием Ространснадзора вскрыли целый букет нарушений – от отсутствия спасательных инструкций до ненатянутых трапов. Подробнее – в материале «Комсомольской правды – Владивосток». На судне, которое курсирует по маршруту Дунай – остров Путятин, пассажирам пришлось бы туго в экстренной ситуации. На борту не оказалось ни плана эвакуации, ни информационных таблиц о том, где лежат спасательные средства, ни даже динамика для экстренного оповещения. А файер-план, необходимый для быстрого реагирования при пожаре, просто валялся не на месте. На трех разъездных катерах, которые возят работников в портах Находка и Восточный, трапы болтались без страховочных сеток, а в каютах – ни одной инструкции, как пользоваться спасательными жилетами. Третья проблема: капитаны судов вовремя не обрабатывают прибрежные предупреждения, а значит, морские навигационные карты не корректируются. К тому ж
   В Находке нашли нарушения на судах, перевозящих пассажиров и сотрудников порта Михаил ФРОЛОВ
В Находке нашли нарушения на судах, перевозящих пассажиров и сотрудников порта Михаил ФРОЛОВ

Семь коммерческих компаний, занимающихся морскими перевозками в Приморье, попали под прицел прокуроров. Проверки с участием Ространснадзора вскрыли целый букет нарушений – от отсутствия спасательных инструкций до ненатянутых трапов. Подробнее – в материале «Комсомольской правды – Владивосток».

На судне, которое курсирует по маршруту Дунай – остров Путятин, пассажирам пришлось бы туго в экстренной ситуации. На борту не оказалось ни плана эвакуации, ни информационных таблиц о том, где лежат спасательные средства, ни даже динамика для экстренного оповещения. А файер-план, необходимый для быстрого реагирования при пожаре, просто валялся не на месте.

На трех разъездных катерах, которые возят работников в портах Находка и Восточный, трапы болтались без страховочных сеток, а в каютах – ни одной инструкции, как пользоваться спасательными жилетами.

Третья проблема: капитаны судов вовремя не обрабатывают прибрежные предупреждения, а значит, морские навигационные карты не корректируются. К тому же вахтенные журналы заполняются с перерывами.

Руководителям двух организаций внесены представления. Начато восемь административных дел против компаний за нарушение лицензий и против капитанов за нарушение правил плавания. Все недочеты взяты на контроль.