Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Почему Российские танкеры не сопровождают военные конвои?

Вопрос о сопровождении российских танкеров военными конвоями имеет несколько аспектов, связанных с техническими, юридическими и геополитическими факторами. По мнению военных экспертов, у России недостаточно кораблей для постоянного сопровождения всех танкеров, перевозящих ресурсы. Это связано с несколькими причинами: Военные корабли не могут свободно заходить в территориальные воды других государств — для этого требуется разрешение страны, которая «принимает» судно. Согласно международному праву, в частности Конвенции ООН по морскому праву (UNCLOS), вооружённые силы могут находиться в территориальных водах только с согласия прибрежного государства. Это существенно ограничивает возможности сопровождения танкеров в районах, где требуется проход через чужие территориальные воды. Например, танкеры, следующие из Чёрного моря, пришлось бы конвоировать до пролива Босфор, а затем передавать на сопровождение российским боевым кораблям «на той стороне». Однако Турция не всегда пропускает российс
Оглавление

Вопрос о сопровождении российских танкеров военными конвоями имеет несколько аспектов, связанных с техническими, юридическими и геополитическими факторами.

Недостаток военных кораблей

По мнению военных экспертов, у России недостаточно кораблей для постоянного сопровождения всех танкеров, перевозящих ресурсы. Это связано с несколькими причинами:

  • Срыв программы развития ВМФ. В начале 2000-х годов была утверждена программа, которая предусматривала постройку к 2020 году 44–50 кораблей классов «корвет» и «фрегат». Однако на практике ВМФ получил лишь 16 кораблей этого класса. При этом возможности многих из них ограничены, например, корветы не всегда способны эффективно действовать в Северной Атлантике в зимних условиях.
  • Масштабное списание кораблей советской постройки. Боеспособных немодернизированных кораблей 1-го и 2-го ранга советской постройки, а также кораблей 3-го и 4-го ранга недостаточно для постоянного присутствия в отдалённых регионах.
  • Необходимость решать другие задачи. ВМФ России должен выполнять и другие функции, помимо сопровождения танкеров, что ограничивает возможности выделения кораблей для этой цели.

Юридические ограничения

Военные корабли не могут свободно заходить в территориальные воды других государств — для этого требуется разрешение страны, которая «принимает» судно. Согласно международному праву, в частности Конвенции ООН по морскому праву (UNCLOS), вооружённые силы могут находиться в территориальных водах только с согласия прибрежного государства. Это существенно ограничивает возможности сопровождения танкеров в районах, где требуется проход через чужие территориальные воды.

Например, танкеры, следующие из Чёрного моря, пришлось бы конвоировать до пролива Босфор, а затем передавать на сопровождение российским боевым кораблям «на той стороне». Однако Турция не всегда пропускает российские военные суда через проливы, что усложняет логистику.

Риск эскалации конфликта

Постоянное сопровождение танкеров военными кораблями может повысить напряжённость в международных отношениях и увеличить риск военного конфликта. В условиях противостояния с НАТО любое случайное столкновение или инцидент с участием военных кораблей может привести к серьёзным последствиям. Например, на Балтике российский флот окружён флотами недружественных государств, и случайность или провокация могут иметь непредсказуемые последствия.

Альтернативные меры защиты

Вместо постоянного военного сопровождения Россия использует другие методы защиты танкеров:

  • Вооружённая охрана на борту. По данным на декабрь 2025 года, на некоторых танкерах, идущих из России, присутствовала вооружённая охрана — сотрудники частных охранных компаний. Это позволяло пресекать попытки диверсий или захвата судна.
  • Авиационное сопровождение. В случае чрезвычайных ситуаций к танкерам могли присоединяться корабли из других флотов и самолёты, стоящие на боевом дежурстве.
  • Использование альтернативных маршрутов. Например, Северный морской путь и Тихий океан вблизи российских берегов считались более безопасными маршрутами.

Таким образом, отсутствие постоянных военных конвоев для российских танкеров обусловлено комплексом факторов: нехваткой кораблей, юридическими ограничениями, рисками эскалации конфликта и наличием альтернативных методов защиты.