Пока из стран Персидского залива любыми путями уезжают туристы и те иностранные граждане, кто не хочет испытывать свою судьбу, имеется и фактор так называемой "обратной миграции", состоящей не только из граждан этих государств, оказавшихся волею судеб вне их, но и иностранцев. Как и почему это происходит сегодня вам и расскажу.
Работа аэропортов всех стран Залива сейчас совсем не отличается стройностью и педантичностью швейцарских часов, как это было еще совсем недавно. Аэропорт Кувейта работает меньше всех с самого начала заварушки, принимая лишь очень ограниченное число карго (грузовых) рейсов.
Однако наш бравый лоукостер "Джазира" сумел договориться с саудовским аэропортом, носящим имя "аль-Кальсума" и расположенном в городе Хафр-эль-Батин, что в 120 километрах от границы КСА-Кувейт. Правда рейсы пока исправно летают из КСА до Стамбула и обратно, но если история затянется, то есть вероятность, что количество направлений увеличится.
Удобно ли это? Ну, не совсем, более того, еще и совсем недешево, потому что приходится тратиться не только на дорогу до этого города (цена которой возросла по понятным причинам), но еще и на саудовскую визу, которая тоже стоит денег (около 107 долларов).
Но радует уже то, что аэропорты Саудовской Аравии почти бесперебойно трудятся в поте лица, разве что количество направлений полетов сократилось, а те, что остались, имеют свойство летать такими немыслимыми траекториями, что время полета имеет свойство значительно возрастать, как и, собственно, цена билетов на такие рейсы, которые иногда летают чуть ли не "через Таиланд в Лондон".
Иностранцев, которые находились в Кувейте по туристическим или частным визам, стараются вывозить их страны, организуя вывозные рейсы и доставку до работающих аэропортов. Но не всем иностранцам повезло оказаться в числе таких счастливчиков, к примеру, страна США своим гражданам сказала, что выбираться с БВ им стоит самостоятельно и за свой счет, но морально их страна держит за граждан свои кулачки. Наверное, это должно было их утешить)))
Озаботился вывозом своих граждан и Казахстан, включая тех туристов, кто отправился в круиз и застрял в порту той самой Дохи, которую я поставила для иллюстрации сегодняшней статьи. Причем туркомпания Казахстана для своих круизных туристов еще и оперативно и за свой счет оформила визы в Саудовскую Аравию, откуда их и забрали на родину. Однако забота была проявлена именно в отношении туристов, все прочие как повезет, в каждой стране было по-разному.
С горем пополам работают и аэропорты ОАЭ, хотя на днях особенно доставалось аэропорту Дубая, от чего в ночи на границе Омана и ОАЭ в небе скопилось около 15 самолетов, имеющих точку прибытия именно дубайский аэропорт.
Бахрейн свой флот полностью перегнал в КСА на хранение, а потому их аэропорт не имеет гражданский бортов (чего не сказать о военных). А аэропорт Катара объявил, что они летают только в светлое время суток и по лимитированным направлениям, в основном, отправляя из страны тех, кто в ней волею судеб застрял, и делают это до 24 марта. Что будет потом, не знает никто.
Почти полностью свой воздушный трафик сохранили аэропорты Омана - Маскат и Салала, но в другие страны Залива самолеты оттуда сейчас не летают, также был аннулирован рейс до Москвы.
Однако самолеты из работающих аэропортов не только улетают из стран Залива с пассажирами, с пассажирами они и возвращаются в родные гавани. Кто эти люди, которые добираются иногда максимально странными тропами обратно в КСА, Кувейт, Бахрейн, Катар и ОАЭ?
И эти люди минимум в половине случаев иностранцы)))
- первая группа так рвущихся в страны Залива - это люди, которые имеют в этих странах семьи и оказались с этими семьями в один момент разъединены;
- вторая группа - это те, кто работает в этих странах и оказались снаружи из-за законных отпусков, а теперь стремятся вернуться обратно и приступить к выполнению своих обязанностей;
- третья группа - это местные граждане, которые в момент начала заварушки были в заграничных поездках по разным причинам;
- четвертая группа - это бизнесмены, которые очень опасаются потерять свои визы, бонусы, упустить сроки подачи документации и так далее.
Как видите, не так уж и мало в мире может оказаться тех, кто изо всех сил рвется сейчас в страны Залива не смотря ни на что, и готовы рискнуть, прорываясь через то открытое, то закрытое воздушное пространство.
Более того, прилететь сейчас в страны Залива в большинстве случаев намного дешевле, чем эти страны покинуть, так как гражданские самолеты тоже не слишком стремятся летать порожняком, тем более ежедневно местные авиакомпании теряют миллионы долларов из-за отсутствия своей нормальной полетной программы.
Одна из очень желающих сейчас вернуться в Кувейт - моя подруга, которая была в отпуске в родной Грузии, когда в регионе разразилась "дружба народов".
Отпуск ее кончился уже как 4 дня назад, и она судорожно ищет те рейсы, которые точно летят, а точно летят сейчас самолеты до городов Саудовской Аравии, в которую нужно виза, и из которой потом надо как-то добраться до Кувейта.
Причем сухопутную границу между КСА и Кувейтом можно преодолеть только на транспорте, пешком переход там запрещен, то есть, помимо поиска транспорта, который может доставить ее до границы, она еще ищет такой транспорт, который через эту границу ее провезет.
Так что пришлось нам организовывать целую операцию под кодовым названием "провезти рядового Марину через границу"))) Путь и помощники найдены, осталось получить ей транзитную визу онлайн и проехать свои заветные километры до того места, которое она называет своим домом уже 8 лет.
При этом ее матушка впала в падучую от мысли, что драгоценная дочь-кормилица намылилась ехать в такой жаркий во всех смыслах регион в такое неподходящее время. Однако работа сама себя не наработает и кредиты набранные сами себя не оплатят.
Кредиты, взятые в странах Залива, это очень сильный подстегивающий фактор для иностранцев, которые так рвутся обратно в страны Залива. Дело в том, что местная банковская система за последние несколько лет претерпела ряд изменений, и теперь не получится просто набрать в местных банках кредитов, срулить с региона и жить припеваючи. Теперь такого заемщика будут искать везде и непременно найдут и стрясут все заемное, а то еще и небо в клеточку устроят.
Более того, если кредит взят, скажем, в банках Кувейта, то возвращать его как раз куда удобнее, работая именно в Кувейте. Просто по той причине, что в Кувейте все еще самая дорогая валюта в мире, все еще отсутствует система налогообложения и покрывать их заемные средства, работая в других странах, будет очень и очень непросто.
Как в расхожей шутке про то, что самый целеустремленный человек тот, кто очень хочет посетить уборную. В случае стран Залива - самый целеустремленный человек тот, у кого в местных банках взяты кредиты)))
Ну, а пока в регионе происходит массовая миграция в обе стороны, мы просто ждем, чем весь этот бедлам закончится и в какую сумму он нам обойдется. И уже предельно ясно, что кризис прибьет финансовым пыльным мешком местные монархии совсем не на краткий период, а лет на 10 так точно, а то и на все 20-ть. Ну-с, как говорится, "знал бы прикуп, жил бы в Сочи")))
А вы, мои любимые читатели, рискнули бы вернуться прямо сейчас в страны Залива, имея достаточную к тому мотивацию? Или ну его в баню и своя рубашка ближе к телу? Пока пишу эту статью, за окнами воет сирена оповещения... Делитесь своими мыслями на сей счет в комментариях)))