Эндрю Джетт из мастерской Jett Design Garage работает на стыке изобразительного искусства и инженерии. Его новый проект — глубоко личная история для владельца байка Адама Тейлора.
В 2005 году Адам купил свой первый Ducati 749, но позже был вынужден продать его, чтобы спасти свой бизнес. Спустя годы обещание «вернуть себе Ducati» воплотилось в этом уникальном рестомоде.
Вдохновением послужил фильм «Трон: Наследие». Адам хотел получить машину, в которой «футуристическая сдержанность» кафе-рейсера Сэма Флинна сочеталась бы с острыми линиями оригинального дизайна Пьера Тербланша.
Хирургия кузова и диета
Джетт изготовил уникальные боковые панели полуобтекателя и «крылья», которые придали мотоциклу хищную осанку. Передний обтекатель полностью очистили от креплений громоздких зеркал и увенчали эксклюзивным низкопрофильным ветровым стеклом.
Самым впечатляющим достижением стало снижение веса.
Благодаря удалению лишнего «пластика», замене подрамника и использованию легких компонентов, снаряженную массу Ducati удалось довести до 174,6 кг (385 фунтов). Это почти на 20,5 кг меньше, чем весит стоковый 749-й в версии Biposto.
Технологичное искусство
Каждая деталь мотоцикла — результат тщательного подбора:
- Выхлоп: титановая система ручной работы от итальянцев Moto Corse. Она аккуратно спрятана под карбоновой теплозащитой от Corsa Garage, модифицированной специально под этот проект.
- Хвост: в стиле Desmosedici RR с верхними вентиляционными отверстиями. Он установлен на модифицированный подрамник с помощью регулируемых карбоновых тяг.
- Покраска: мастер Кевин Петит создал уникальную смесь жемчужно-белого и черного металлика, дополненную нарисованными вручную золотыми полосами и тонким триколором на баке.
Чистота инженерии
Чтобы очистить моторный отсек от визуального шума, Джетт демонтировал заводскую систему испарения топлива (EVAP), заменив её фильтрами K&N и комплектом вентиляции картера. Кокпит также полностью пересмотрен: установлена фрезерованная верхняя траверса Speedy Moto, регулируемые рычаги CRG и грипсы Domino в стиле WSBK.
Результат — штучный рестомод, который ощущается одновременно архивным и экспериментальным.
Для владельца этот мотоцикл стал не просто набором характеристик, а напоминанием о том, что мечты и обещания стоят того, чтобы их воплощать в жизнь.
Технические детали Ducati 749 Jett Design:
- База: Ducati 749 (2005 г.в.);
- Снаряженная масса: 174,6 кг (снижение на 20,5 кг);
- Выхлоп: титан, Moto Corse;
- Органы управления: траверса Speedy Moto, рычаги CRG, грипсы Domino;
- Стиль: футуристический кафе-рейсер / Tron-style.
Как вы считаете, пошел ли на пользу классическому дизайну Тербланша такой «кинематографичный» тюнинг?