с. и оцинкованный кузов. Тестирую Haval H7 В мире автомобилей постоянно происходит что-то интересное. Haval H7 с первых минут производит вполне понятное впечатление. Он крупный, собранный и явно создавался с расчётом на универсальный формат использования. Но в таких автомобилях важно не только то, как они выглядят, а то, как ощущаются в обычной эксплуатации. Именно это я и пытался понять по ходу теста: насколько H7 удобен, как он едет, чем радует, а к чему со временем всё же возникают вопросы. Снаружи он выглядит так, будто дизайнеры очень хотели осуществить серьёзный внедорожный образ, но вовремя остановились. Особенно понравилось, что во внешности нет спорных решений. Кресло удобное, это особенно хорошо заметно, если день состоит не из одного короткого броска, а из набора поездок разного формата. Но самое полезное даже не это, а то, как реализована навигация. Карта может выводиться на приборную панель, а указатели дублируются и на проекционный дисплей. И вот тут начинается то самое