Панамский канал больше не надёжен
Финал цикла «5 проливов»
Мы уже прошли через нефтяное сердце Ормуза, через Тайвань, задыхались в Малаккской удавке и видели, как красноморский дуэт держит в заложниках торговлю Европы и Азии. Осталась последняя точка на карте — Панама. Здесь враг — не ракеты и не политические амбиции, а небо, которое перестало посылать дожди.
Если Панамский канал остановится, мировая торговля потеряет главный короткий путь между океанами.
В марте 2026 года глава администрации Панамского канала Рикаурте Васкес с облегчением выдохнул: обильные дожди наконец наполнили озеро Гатун. Осадку увеличили до 50 футов, транзит восстановили до 36 судов в сутки. Канал, по его словам, «задышал полной грудью».
Но проблема не решена. Она только начинается.
Часть 1. «Канал зависит от климата»
Рикаурте Васкес произнёс фразу, которая должна стать пророчеством: «Панамский канал зависит от климата».
Озеро Гатун — искусственный водоём, питающий шлюзы канала. Оно наполняется только дождевой водой. Нет дождей — падает уровень. Падает уровень — уменьшается осадка судов. А значит — падает грузоподъёмность и количество транзитов.
В разгар засухи 2024–2025 годов пропускную способность канала снизили до 24 судов в сутки вместо обычных 36–38. Компании платили миллионы долларов на аукционах просто за право пройти без ожидания. Очереди растягивались на три недели. Скоропортящиеся грузы гнили в портах.
Для США это удар по карману: через Панамский канал проходит 40% всех контейнерных перевозок страны, а общая стоимость грузов, переправляемых США через канал, составляет около 270 миллиардов долларов в год.
Часть 2. Климат как оружие
В марте 2026 года эксперт Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков сделал тревожное заявление: США могут перекрыть Панамский канал.
«Не исключено, что в дальнейшем они могут перекрыть и Панамский канал, и прочие артерии: Суэцкий канал, Малаккский пролив, через который идёт в Китай вся нефть и газ с Ближнего Востока и из Африки», — подчеркнул эксперт.
И предпосылки уже есть. В январе 2026 года Панама аннулировала сделку с дочерней компанией гонконгской CK Hutchison. Управление терминалами передали структурам, подконтрольным датской Maersk и швейцарской Mediterranean Shipping Co. Китай отрезают от канала.
Часть 3. История: как США получили канал
А началось всё в 1903 году. Тогда Панама была провинцией Колумбии, но при активной поддержке США отделилась и стала независимым государством.
Президент Теодор Рузвельт, адепт «дипломатии канонерок», понимал: будущее США — и в Атлантике, и на Тихом океане. Флоту нужен короткий путь.
После провозглашения независимости Панама и США подписали договор Хея — Бюно-Варийи. Панама получала 10 миллионов долларов единовременно и 250 тысяч ежегодно, а США — «на вечные времена» контроль над зоной канала шириной 10 миль.
Фактически страна оказалась разрезана надвое. В Зоне канала жили по американским законам, панамцам вход был запрещён. Это вызывало протесты десятилетиями.
Часть 4. День мучеников и возвращение суверенитета
9 января 1964 года студенты Панамского национального института отправились в Зону канала, чтобы поднять панамский флаг. Американская полиция встретила их огнём. Более 20 человек погибли, сотни были ранены. Флаг втоптали в грязь.
Эта дата вошла в историю как День мучеников. Панама разорвала дипотношения с США. Начались переговоры, которые растянулись на 13 лет.
В 1977 году президент США Джимми Картер и панамский лидер Омар Торрихос подписали соглашение о постепенной передаче канала. И 31 декабря 1999 года над каналом наконец подняли панамский флаг.
Часть 5. Свет в конце туннеля?
В марте 2026 года канал снова заработал почти в полную силу. Но администрация понимает: засуха вернётся. Эль-Ниньо — явление циклическое.
Власти рассматривают проект строительства плотины на реке Индио, примерно в 65 километрах от Панама-Сити. Это даст дополнительный источник воды. Стоимость — около 2 миллиардов долларов. Срок строительства — четыре года. Консультации с общественностью займут ещё 18–24 месяца.
Успеют ли до следующей засухи? Вопрос открытый.
Трамп, вернувшийся в Белый дом, уже заявил: «Нас там просто обдирают. Если ситуация не изменится, мы потребуем вернуть Панамский канал Соединённым Штатам в полном объёме».
Президент Панамы Хосе Рауль Мулино ответил в соцсетях: «Каждый квадратный метр канала будет по-прежнему принадлежать Панаме».
Политическое противостояние накладывается на климатический кризис. И никто не знает, что наступит раньше — новая засуха или новый штурм канала.
Цикл «5 проливов» завершён. Но борьба за маршруты только начинается.. Мы увидели, как география, политика и климат сплелись в тугой узел, от которого зависит судьба мировой экономики. Но мир не стоит на месте — впереди новые маршруты и новые угрозы. Оставайтесь с нами.
Подписывайтесь на канал, ставьте лайк — это помогает нам понимать, что тема важна.
Как вы думаете, сможет ли Панама удержать канал? Пишите в комментариях!
Темы публикации:
геополитика,
Панамский канал,
мировая торговля,
климат, засуха,
история, США,
5 проливов.