Пословицу «Кому - война, а кому - мать родна» могут сполна оценить производители электромобилей. Взлёт цен на бензин из-за иранского кризиса вновь подогревают интерес к таким машинам после нескольких месяцев замедления продаж.
Американская платформа CarEdge с помощью искусственного интеллекта помогает покупателям автомобилей вести переговоры с дилерами. По её оценкам, поисковый трафик по электромобилям вырос на 20% за неделю после первого нападения на Иран по сравнению с предыдущей неделей. Для самых популярных моделей электромобилей Tesla Model Y и Chevrolet Equinox трафик увеличился почти вдвое.
По данным BloombergNEF, только на прошлой неделе американские водители заплатили на заправках дополнительно примерно 1,7 миллиарда долларов.
«При цене в районе четырёх долларов за галлон покупатели начнут массово переходить на электромобили», - пояснил операционный директор консалтинговой компании Ignition Dealer Services Стивен Сегелка.
По словам эксперта, выбор сведётся к тому, взять ли полностью электрический автомобиль или всё-таки подключаемый гибрид.
После того как в конце сентября 2025 года в США истёк срок действия федеральных субсидий на покупку электромобилей, их продажи в последнем квартале упали на 36% в годовом выражении. Хотя автопроизводители сокращают производство электромобилей и отказываются выпускать новые модели, запасы электромобилей почти вдвое превышают запасы машин с двигателями внутреннего сгорания.
Это относительно беспрецедентный момент. За пять лет насыщения массового рынка электромобилями цены на бензин в основном оставались низкими и стабильными. Единственным исключением стал скачок до 5,36 доллара за галлон летом 2022 года. Продажи электромобилей в том году выросли на 66%. Это произошло до введения федеральных субсидий на покупку.
В конце 2024 года компания по продаже подержанных автомобилей Carvana LLC провела опрос покупателей. Они заявили, что экономия на топливе является для них главным стимулом к переходу на электромобили.
Реальный спрос будет зависеть от того, надолго ли подорожает бензин. Об этом сказала агентству Bloomberg старший научный сотрудник Гарварда и бывший главный экономист компании General Motors Элейн Бакберг. По её словам, пока что высокие цены на топливо могут влиять только на тех, кто сейчас выбирает автомобиль. Но если бензин останется дорогим в течение трёх месяцев или более, даже не планировавшие покупать новую машину люди могут захотеть приобрести электромобиль.
«Второй случай значительных колебаний цен на бензин менее чем за пять лет может сделать потребителей более чувствительными к нынешнему всплеску», - добавила Бакберг.
Безусловно, высокие цены на нефть влияют на тарифы на электроэнергию. Но не в такой степени и не настолько напрямую. Большая часть счёта за электроэнергию в США приходится на обслуживание потребителей. Лишь около четверти или даже трети - на стоимость топлива. А с развитием возобновляемой энергетики в последние годы нефть и природный газ составляют менее половины такого топлива.
Типичный электромобиль потребляет около 7,5 киловатт-часов электроэнергии для преодоления 25 миль. В настоящее время зарядка от бытовой электросети обходится в среднем примерно в 1,30 доллара, что значительно меньше стоимости галлона бензина. В некоторых штатах розничная цена на электроэнергию может быть вдвое выше или даже больше, но это обычно места, где цены на ископаемое топливо выше среднего.
Страну ждёт резкий рост продаж электромобилей. Имеющие две или более машины домохозяйства решают, что хотя бы одна из них не должна быть привязана к заправочной станции. Так считает аналитик инвестиционного банка TD Cowen Итай Михаэли. По его словам, дело не только в текущем взлёте цен на бензин, но и в опасениях по поводу их дальнейшего роста. В своём отчёте на днях Михаэли предположил, что спрос на миллионы новых электромобилей в стране может возникнуть практически в одночасье.
Бакберг предполагает, что автопроизводители уже задумались об увеличении смен на сборочных линиях электромобилей и продлении производства моделей, выпуск которых они планировали остановить.