В транспортной отрасли сейчас довольно спокойной ситуацию не назовёшь. Формально всё работает: грузы перевозятся, машины ездят, заказчики никуда не делись. Но если поговорить с собственниками компаний, всё чаще звучит одна и та же мысль: денег в бизнесе стало заметно меньше, хотя объёмы вроде бы не упали. Кто-то связывает это с ростом затрат, кто-то с лизингом, кто-то с общей нагрузкой на отрасль. Но если смотреть глубже, проблема обычно не в чём-то одном. Просто сам бизнес стал сложнее, а управляют им во многих случаях по-старому.
Когда работа есть, а результат хуже
Картина у многих компаний сейчас примерно одинаковая. Рейсы есть, техника загружена, логисты работают. Но по итогам месяца остаётся меньше, чем ожидали. Где-то съедает топливо, где-то растут простои, где-то берутся рейсы, которые выглядят нормальными, но по факту дают ноль или минус. И всё это редко складывается в понятную систему. Отсюда и ощущение, что работаем много, в зарабатываем меньше.
Проблема в отсутствии заявок?
На первый взгляд кажется, что дело в рынке. Но если смотреть глубже, дело чаще не в количестве заявок. Главная проблема в том, что у многих компаний нет прозрачной экономики.
Учёт ведётся в Excel, часть данных в мессенджерах, часть хранится в голове. Решения принимаются на опыте, и это долго работало. Но сейчас, когда нагрузка выросла, такой подход начинает давать сбой.
В какой-то момент становится сложно ответить на базовые вопросы:
- какие рейсы реально прибыльные
- где компания теряет деньги
- почему при одинаковой загрузке результат разный
Причем тут цифровизация?
Сама тема не новая, про неё в отрасли говорят давно. Но сейчас она стала звучать иначе. Не как про технологии, а как про способ навести порядок в бизнесе. И показательно, что именно в таком ключе её обсуждают на профильных встречах, в том числе на конференции "Цифровизация транспорта".
От одной площадки до федерального тура
В 2024 году такая конференция прошла в Набережных Челнах (подробнее здесь). Тогда она стала точкой притяжения для тех, кто уже задумывался о цифрах и управлении. Собрались перевозчики из разных регионов, обсуждали вполне приземлённые вещи: экономику рейсов, расходы, работу с техникой, найм водителей, финансовую дисциплину. Судя по отклику, стало понятно, что этот разговор нужен сильно шире. Именно поэтому В 2026 году формат изменился до федерального бесплатного тура по 14 городам. Стартовал он 15 апреля в Ульяновске, после чего прошёл через несколько ключевых логистических точек: Нижний Новгород, Уфа, Пермь. И в каждом городе одна и та же картина: полный зал, живые обсуждения и десятки вопросов.
И по сути это уже не просто конференция, а серия встреч, где продолжают разбирать одну и ту же ключевую тему: где в транспортном бизнесе теряются деньги и что с этим делать.
О чем говорят на этих встречах?
Разговор во всех городах идёт примерно об одном:
- как посчитать реальную себестоимость рейса
- почему часть заявок убыточна, даже если кажется обратное
- где утекают деньги в операционке
- как подготовиться к ЭТрН без развала процессов
И главное: как перестать управлять бизнесом "на ощущениях". Сейчас в отрасли всё чаще видно расслоение. Одни компании при тех же условиях начинают зарабатывать больше. Другие постепенно уходят в минус и закрываются. И разница здесь в управлении. Кто-то продолжает работать по привычной схеме. Кто-то начинает разбираться в цифрах и быстрее находит слабые места.
Послесловие
Участник в конференции бесплатное после регистрации, выбирайте ближайший город и встретимся на "Цифровизации транспорта 2026"!
Организаторы: CARGO.RUN и Proffit GO
Генеральный партнер тура: ATI.SU