Продолжаю рассказывать про Иваново и о том, чего нет больше ни в одном другом городе «Золотого кольца». Это второй рассказ.
6. После Революции 1917 года Иваново-Вознесенск называли не иначе, как третья пролетарская столица страны. В Иваново были направлены лучшие архитекторы – Веснин Виктор Александрович – будущий председатель Союза архитекторов СССР. По его проекту построен Дворец пионеров в Иванове в 1938 году. Власов Александр Васильевич – будущий главный архитектор Киева, главный архитектор Москвы, президент Академии архитектуры СССР. Он автор огромного ивановского театрального комплекса на площади Пушкина, постройки 1939 г. в котором в настоящее время располагается 3 театра – Драматический, Музыкальный и Детский Кукольный театр. (Кстати, далеко не каждый областной центр может похвастаться наличием музыкального театра) .
7. В Иванове работали очень талантливые архитекторы. В нашем городе построены необычные дома, о которых знает каждый ивановец – Дом «Корабль» 1930 г., архитектор Д.Ф. Фридман. Этот дом действительно напоминает корабль – острый нос, несколько палуб, на корме надпалубная надстройка. Это обычный жилой дом, на первом этаже магазины.
8. Еще один необычный дом – Дом «Подкова» 1934 г., архитектор А.И. Панов. В плане дом действительно выполнен в форме подковы. Тоже жилой дом, но полукруглый с внутренним двором.
9. В 1933 году в Иванове было построено здание самого крупного в те годы цирка в СССР на 3000 мест. Эта конструкция полусферического купола из 32-х деревянных полуарок, признана самой оригинальной в строении зданий подобного назначения, вошла в ряд учебников высшей школы по строительству. Диаметр купола – 50 м, высота 0 25 м. Архитектор С.А. Минофьев, инженер Б.В. Лопатин. Старый цирк не сохранился. Сейчас на этом месте новое здание ивановского цирка.
Между прочим, основатель знаменитой цирковой династии канатоходцев Волжанских – Волжанский Владимир Александрович – уроженец Иваново-Вознесенска. Заслуженный артист РСФСР, народный артист СССР. В 1977 году ивановскому государственному цирку было присвоено его имя.
10. Новый Ивановский железнодорожный вокзал построен в 1934 году в стиле конструктивизма по проекту архитектора В.М. Каверенского.
Это самый большой по площади пассажирский комплекс на Северной железной дороге, общая площадь его – более 9 тыс. кв. метров. Вместимость вокзала – 700 человек.
Он является памятником архитектуры и объектом культурного наследия.
Старый деревянный железнодорожный вокзал тоже сохранился и находится рядом. А первую железнодорожную ветку в Иваново протянули в 1868 году от станции Новки Нижегородской губернии. Напомню, что это на 3 года раньше, чем нашему поселению был придан статус города. Т.е. фактически, железную дорогу построили в село! И это в то время, когда далеко не каждый город мог похвастаться наличием железнодорожного сообщения.
И это опять это не все архитектурные и исторические особенности города Иваново. Но продолжу в следующий раз.