Асфальт — настолько привычная часть нашего пейзажа, что мы редко задумываемся о его происхождении или уникальных свойствах. А между тем это материал с удивительной историей, уходящей корнями в глубокую древность. Вот 10 фактов, которые помогут вам взглянуть на дорожное покрытие по-новому.
1. Материал, рожденный природой
Асфальт существует в природе независимо от человека. Это природный битум, который образуется из тяжелых фракций нефти, выходящих на поверхность земли . В результате испарения легких составляющих и окисления на воздухе нефть превращается в твердую массу, заполняющую трещины в породах или образующую целые озера .
2. Асфальтовые озера — кладовые природного материала
В мире существуют уникальные водоемы, наполненные не водой, а жидким асфальтом. Самое знаменитое из них — озеро Пич-Лейк на острове Тринидад (государство Тринидад и Тобаго). Его запасы оцениваются в 6–10 миллионов тонн чистейшего природного асфальта, которого хватит еще минимум на 400 лет добычи . Асфальт из этого озера используется для строительства дорог по всему миру .
3. Мертвое море раньше называли Асфальтовым
До конца XIX века Мертвое море именовали Асфальтовым (Lacus Asphaltites у римлян), так как оно было крупнейшим источником этого материала в древности . Со дна моря всплывали многотонные глыбы чистого асфальта, которые оставалось только собрать. Последний раз такой "улов" зафиксировали в XIX веке, масса куска превышала тонну .
4. Человечество использует асфальт тысячелетиями
История применения асфальта насчитывает не менее 7000 лет. Древние шумеры использовали асфальтовые смеси для гидроизоляции своих кораблей . Египтяне применяли его при строительстве, для гидроизоляции полов в зернохранилищах и даже при мумификации . Само слово "мумия" происходит от персидского слова, означающего "асфальт" или "природная смола" .
5. Связующее для Вавилонской башни
В Вавилоне асфальт использовали как цемент или строительный раствор при кладке каменных стен. Историки полагают, что битум применялся и при создании знаменитых Висячих садов Семирамиды . А согласно библейским текстам, корзина с младенцем Моисеем была обмазана асфальтом для водонепроницаемости .
6. Асфальтовая краска и живопись
В XVII веке европейские художники использовали сирийский (мертвоморский) асфальт для создания красок. Его смешивали с маслами и воском, получая прозрачную краску красивого золотисто-коричневого тона для лессировки . Однако у этой краски был недостаток: она медленно сохла и со временем чернела, вызывая растрескивание красочного слоя (кракелюры) .
7. Асфальт помог изобрести фотографию
В 1826 году французский изобретатель Жозеф Ньепс использовал свойство асфальта окисляться и твердеть на свету для создания первой в мире фотографии. Он покрыл оловянную пластину тонким слоем сирийского асфальта и поместил её в камеру-обскуру. После восьмичасовой выдержки незатвердевший асфальт смыли, получив "Вид из окна в Ле Гра" .
8. Асфальт и асфальтобетон — не одно и то же
То, что мы привыкли называть асфальтом на дорогах, технически является асфальтобетоном . Это искусственный материал, который состоит из смеси щебня, песка, минерального порошка и битума (который играет роль связующего, как цемент в обычном бетоне) . Сам же асфальт (природный) — это горная смола, состоящая в основном из битума .
9. Первый асфальт в России был роскошью
В России асфальт впервые применили 6 июля 1838 года в Санкт-Петербурге. Инженер Иван Буттац заасфальтировал небольшой участок тротуара у Тучкова моста площадью около 210 квадратных метров . Это было дорогое удовольствие: стоимость квадратного метра покрытия составляла 14 рублей, что привело к 40-летнему перерыву в экспериментах . Первый асфальтовый завод в России запустили только в 1873 году в Сызрани .
10. Асфальт плавится при разной температуре
Температура плавления природного асфальта может варьироваться от +20°C до +100°C в зависимости от состава и месторождения. Это означает, что некоторые виды самого чистого асфальта теоретически способны плавиться от жары в обычный летний день . Современный асфальтобетон, используемый в дорожном строительстве, конечно, устойчив к таким температурам и плавится при гораздо более высоком нагреве, но и он размягчается в сильную жару, именно поэтому на асфальте летом могут оставаться следы от шин или каблуков.
Понравились факты? Подписывайтесь на наш канал, мы стараемся подобрать самые и нтересные темы для прочтения.
В каталоге ТМ DIAM есть подборка алмазных отрезных дисков по асфальту.